Судьбу авиаперевозчика сегодня обсуждают на заседании правительства. Банкротство — единственно возможный вариант решения проблемы. Об этом сообщили сегодня Интерфаксу источники, знакомые с ситуацией.

Один из собеседников назвал несколько причин, по которым компанию Трансаэро постигнет незавидная участь. Акционеры авиаперевозчика так и не смогли консолидировать контрольный пакет акций, а кредиторы Трансаэро также не согласились на модель реструктуризации долга, предложенную Сбербанком. Минфин в свою очередь отказался выделить 85 миллиардов рублей госгарантии на реструктуризацию долгов Трансаэро. Эта сумма отмечают СМИ, была обещана на ранней стадии переговоров. Фактически остаётся только одно возможное решение. Другого нет, сказал источник агентства в финансово-экономическом блоке правительства. Банкротства крупнейшей частной авиакомпании не исключил, общаясь с журналистами, первый вице-премьер Игорь Шувалов. Добавил, что основная цель правительства  — позаботиться о сотрудниках компании при любом сценарии, а не спасти предприятие от долгов. Глава Сбербанка Герман Греф тоже заявил, что Трансаэро не спасти. При этом в правительстве признают, что понимания того как именно будет проходить процедура банкротства пока нет. Об этом сообщил электронной Gazeta. ru один из федеральных чиновников.

Напомню, что месяц назад совет директоров Аэрофлота одобрил покупку 75-ти процентов + одна акция Трансаэро по символической цене один рубль. Аэрофлот сможет получить активы Трансаэро после процедуры банкротства, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в одном из банков-кредиторов компании. Цитата «Аэрофлот наиболее очевидный покупатель, кто ещё? И не надо бояться процедуры банкротства». В ближайшее время Аэрофлот возобновит переговоры о покупке Трансаэро, рассказал агентству гендиректор ассоциации Аэропорт гражданской авиации стран СНГ Виктор Горбачёв.

Аэрофлот рассматривает два сценария банкротства частного перевозчика. Либо процедура пройдёт под управлением крупнейшей российской авиакомпании, либо Аэрофлот только обеспечивает перевозку пассажиров Трансаэро, пишут «Ведомости». При втором варианте Аэрофлот компенсирует свои затраты на перевозку пассажиров.

Долг Трансаэро СМИ оценивают в 250 миллиардов рублей. Примерно десятую часть этой суммы составляет задолженность перед аэропортами и топливно-заправочными компаниями.

Трансаэро обещает сегодня в течение дня выполнить задержанные в Анталье рейсы. В пресс-службе авиакомпании признают факт задержек. При этом отмечается, что турецкая сторона, основываясь на негативных новостях в СМИ, пробовала шантажировать Трансаэро, предъявляя ей требования «одновременно оплатить все долги».

Эта ситуация напоминает случаи банкротства туроператоров, когда отели начинают выселять туристов, — заявила «Эху Москвы» пресс-секретарь Росийского союза туриндустрии Ирина Тюрина. По словам Тюриной, еще несколько лет назад правительство определило порядок выплаты субсидий авиаперевозчику, который будет назначен перевозить пассажиров проблемной авиакомпании.

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на echo.msk.ru