2024-1-16 17:06 |
Правительство может ввести запрет на экспорт бензина, что бы компенсировать выбывшие из-за аварии на одном из нефтеперерабатывающих заводов в РФ объемы топлива на внутреннем рынке.
Авария на одном из нефтеперерабатывающих заводов России в ближайшее время не повлияет на цены на бензин на АЗС, специально для aif.ru сообщил заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов, но если проблема не будет устранена до конца весны, то стоимость топлива может вырасти.НПЗ в Нижегородской области сообщил об инциденте 12 января. Как позже выяснилось, речь шла об остановке работы одной из двух установок каталитического крекинга из-за поломки оборудования иностранного производства. По мнению Александра Фролова, завод обеспечивал выпуск существенных объемов бензинов, преуменьшать проблему не нужно, но критичной эта ситуация не является. «Завод, действительно, достаточно крупный, его мощности рассчитаны на переработку 17 млн тонн в год, фактически в 2023 году было переработано примерно 15 млн тонн, — привел статистику эксперт. — При этом общероссийские объемы находятся в диапазоне 225-270 млн тонн, то есть в худшем случае рынок лишится 5-6% продукции».При этом не нужно забывать, что на заводе вышла из строя лишь одна установка каталитического крекинга из двух, то есть выпуск бензинов сократится, но полностью не прекратится. Прошлогоднее ценовое ралли на моторное топливо еще свежо в памяти многих россиян, и с выходом из строя одного из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов страны у многих эти опасения вновь ожили. И напрасно, считает Фролов, «суточный объем производства бензина на НПЗ составлял примерно 11-13 тыс. тонн, с выходом из строя одной установки эта цифра сократится примерно до 6-6,5 тыс. тонн, — подсчитал эксперт. — Для сравнения — на бирже за день продается от 40 до 150 тыс. тонн бензинов, а средний объем потребления бензинов в сутки в России составляет 110 тыс. тонн, при этом зимой этот показатель падает. Поэтому выпадение объема в 6-7 тыс. тонн в сутки сейчас серьезного влияния на цены не окажет. Если и возникнут какие-то проблемы, то они будут локальные и быстро решаемые». Вместе с тем остановка такого крупного завода надолго все же скажется негативно на рынке нефтепродуктов. «Главный вопрос — сумеют ли в запустить установку до конца весны, то есть до начала автосезона с присущим ему повышенным спросом на топливо, — считает Фролов. — Если успеют, то авария на заводе для потребителей останется незамеченной. В противном случае придется реагировать правительству, например, перенаправляя экспортные объемы на внутренний рынок».Примерно 90% производимых в России бензинов поступает на внутренний рынок, а 10% мы продаем на внешних. Экспортные поставки с лихвой перекрывают выпадающие объемы, «за счет этого можно не допустить возникновения дефицита и роста цен на бензин на внутреннем рынке», — подчеркнул специалист. По сообщениям в СМИ, в правительстве уже рассматривают возможность введения запрета на экспорт нефтепродуктов. Частные сети АЗС, трейдеры и прочие участники рынка под влиянием новости от НПЗ решили подстраховаться и принялись на всякий случай скупать бензин, что уже отразилось на ценах. «Несколько последних дней бензин на бирже дорожает, причем зимний дизель, напротив, дешевеет, опустившись до многомесячных минимумов. Это говорит о том, что многие трейдеры решили закупиться впрок, что подтверждает и резко выросшие объемы торгов — при стандартных 40-45 тыс. тонн в день последние 3 дня на бирже продается 100-120 тыс. тонн», — отметил эксперт.Чтобы не допустить необоснованного разгона цен, нужно погасить эту информационно-спекулятивную волну. Рынок должен понять, что бензинов хватит на всех, «а правительство может ограничить экспорт нефтепродуктов, оптимизировать графики плановых ремонтов НПЗ и на всякий случай увеличить резервы топлива», — заключил специалист. Ранее Александр Фролов специально для aif.ru рассказал, как будет меняться стоимость моторного топлива в течении 2023 года.
Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты
Подробнее читайте на aif.ru
