2024-1-21 17:56 |
МИД РФ предпринимает попытки освободить российских моряков, которые оказались заперты на рыболовецком траулере в Мозамбике на долгих восемь месяцев. Aif.ru выяснил, что эта жуткая эпопея скоро закончится.
Двое русских моряков стали заложниками конфликта между нанимателем рыболовецкого судна Volopas и заказчиком. Вот уже восемь месяцев они вынуждены жить на траулере в порту Мапуту и готовить пищу на ржавом мангале, прямо на палубе.«Помогите! Помогите! Помогите!» В свой злополучный рейс рыболовецкий траулер Volopas отправился около года назад. Через три месяца между нанимателем судна и заказчиком произошел финансовый конфликт. В порту Мозамбика Мапуту миграционная служба забрала у моряков паспорта, и они были вынуждены остаться на борту корабля без света, топлива и питьевой воды.Команда траулера насчитывает пять человек, двое из которых – граждане России. Отчаявшиеся моряки записали видео с просьбой о помощи и скорейшем освобождении. В ролике хорошо видно, что на палубе судна царит антисанитария (сейчас температура в Мапуту днем держится в районе +30 градусов). На грязных коробках и канатах сушится постельное белье и подушки. «Ночью невозможно спать, постоянно все мокрое», - комментирует российский моряк Виктор Абусагитов.Пищу готовят на ржавом металлическом ящике прямо посреди палубы.«Один из судовладельцев немножко денег выделяет, ходим покупать продукты. У нас нет ни топлива, ни света», - объясняет Виктор. Недалеко от самодельного мангала - пластиковый контейнер с морской водой.«Это забортная вода. Сначала моем посуду ей, а потом пресной водой просто ополаскиваем», - говорит моряк. Дома Виктора Абусагитова ждут супруга и трое детей, один из которых инвалид. Жена моряка рассказала СМИ, что регулярно созванивается с мужем, однако хороших новостей от него пока нет.Для того, чтобы привлечь внимание общественности, на борту судна экипаж вывесил большой плакат с призывом о помощи на английском языке: «Помогите! Помогите! Помогите! Мы команда корабля Volopas. Нам не отдают паспорта и не отправляют домой. Пожалуйста, опубликуйте наше обращение».Дипломаты ведут переговорыНа сегодняшний день ситуацией, сложившейся вокруг команды рыболовецкого траулера, занимается МИД РФ. «Российские дипломаты осуществляют постоянный мониторинг обстановки на борту, морякам оказывается необходимая поддержка. С компетентными органами Мозамбика продолжаются интенсивные консультации с целью урегулирования сложившейся ситуации», - рассказали СМИ в дипведомстве.Также в МИД отметили, что экипажу выплачивается зарплата, у моряков есть возможность схода на берег для покупки продуктов, жалобы на здоровье у членов команды отсутствуют. Кстати, недавно при содействии российских дипломатов на судне пополнили запас технической воды и доставили на борт газовую плиту.«Держат в качестве заложников»Сейчас к освобождению российских моряков подключились правозащитники. Вице-президент российского подразделения Международного комитета по защите прав человека Иван Мельников рассказал aif.ru, что направил по этому поводу два обращения: одно – в МИД РФ, второе – в адрес посла Мозамбика. «Это своего рода нота с просьбой провести проверку и принять меры для освобождения двух наших граждан. Здесь налицо многочисленные нарушения прав человека. Дело в том, что при подобных финансовых спорах никто не вправе удерживать людей на борту. Фактически можно говорить о том, что наших моряков держат в качестве заложников», - подчеркнул правозащитник.В обращении Мельникова на имя посла Мозамбика говорится о том, что подобное удержание моряков на борту нарушает нормы Женевских конвенций, Международного пакта о гражданских и политических правах ООН, Конвенции о защите прав человека и основных свобод, Международной конвенции о борьбе с захватом заложников, а также других норм международного права и ст. 69 Конституции РФ.«По предварительной информации их держат на судне в связи с попыткой вынудить представителей их компании-работодателя выполнить финансовые обязательства, подвергая опасности жизни и здоровье моряков, что недопустимо», - отмечает Мельников в своем обращении.«При том, что там очень жарко, у моряков нет нормального доступа к питьевой воде, отсутствует медицинская помощь – на борту нет медика. Также на судне нет электричества, и они не могут хранить продукты питания. Пища будет просто портиться без холодильника, - рассказал правозащитник. - Я лично общался с одним из наших моряков Виктором Абусагитовым. Он сильно переживает и хочет домой, однако просит, чтобы их вытащили оттуда вместе. Виктор сказал, что не вернется на родину без своего товарища».По словам Мельникова, в ближайшее время удастся добиться того, чтобы моряки отправились в Россию.«Есть два пути развития событий. Либо нашим гражданам отдадут паспорта, либо они напишут заявление о краже документов, и наше посольство изготовит для них новые паспорта, по которым моряки вернутся на родину», - объяснил он.«Удобный флаг»В своем видеообращении, разлетевшемся по соцсетям, россиянин Виктор Абусагитов отмечает, что над траулером Volopas развевается флаг Камеруна. Оказывается, это важная деталь в нормах морского права. Ситуацию прокомментировал юрист по морскому праву, директор Дальневосточного научно-исследовательского, проектно-изыскательского и конструкторско-технологического института морского флота Андрей Грищенко:- Флаг Камеруна – это так называемый «удобный» флаг. Очень часто для того, чтобы не платить большие налоги и сборы, судовладельцы регистрируют свой флот в странах третьего мира. Например, в Камбодже или Панаме. В развитых странах приходится отдавать большое количество отчислений – налог на транспорт, на недвижимость, на товарооборот и т.д. А если ушел под «удобный» флаг, платишь, например, республике Конго в районе 300 долларов и спокойно работаешь. Важно, что по международному праву на судне действуют законы государственного флага, это относится и к трудовым нормам. В идеале у судовладельца должна быть застрахована ответственность за репатриацию моряков. Поэтому если бы флаг был русский, моряков, скорее всего, давно бы отправили домой.Еще бывает так, что судовладелец признает себя банкротом и перестает выходить на связь. Найти его в такой ситуации очень сложно. Цепочка операторов судов может достигать десятков звеньев. Например, собственник один, а фрахтователь, который берет судно в аренду, другой. При этом флаг может быть Мозамбика, а сам фрахтователь зарегистрирован в какой-нибудь Ангильи. Все это сильно усложняет юридические процессы. Поэтому если судно стоит уже 8 месяцев, решать, конечно, нужно на уровне МИД, и побыстрее наших оттуда забирать.
Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты
Подробнее читайте на aif.ru
