2023-4-28 21:20 |
В Китае создали логистическую инфраструктуру на базе морского порта в г. Цзиньчжоу, призванного облегчить товарооборот между российскими дальневосточными регионами, китайскими северо-западными провинциями и Монголией.
В Москве 28 апреля состоялась презентация нового сухопутного и морского транзитного коридора Китай — Монголия — Россия, призванного облегчить транспортировку экспортно-импортных грузов между нашими дальневосточными регионами, северо-западными провинциями КНР и Монголией. Центральным элементом коридора стал самый северный глубоководный китайский порт Цзиньчжоу, способный принимать танкеры вместимостью до 300 тыс. тонн и балкеры до 100 тыс. тонн. Круглогодичный порт оборудован 27 причалами, позволяющими обрабатывать любые типы грузов, включающие нефть и нефтепродукты, уголь, зерно и контейнеры. Кроме того, 5 автомагистралей и 12 железнодорожных линий, проходящих через Цзиньчжоу, позволяют комбинировать грузоперевозки в мультимодальном формате. Для удобства бизнеса здесь работают центр беспошлинной логистики, центр биржевой торговли и китайско-монгольско-российский логистический парк. Грузооборот порта уже сейчас превышает 100 млн тонн в год, при этом перевалочные мощности непрерывно расширяются.Преимущества новой логистикиПо словам Чрезвычайного и Полномочного посла КНР в РФ Чжан Ханьхуэя, выступившего с речью на презентации нового транспортного коридора, его открытие позволит расширить узкие места транспортной инфраструктуры между Россией и Китаем. «Цзиньчжоу является очень важным хабом на северо-востоке Китая, — отметил посол. — Он ориентируется на Россию и Монголию и должен помочь решить многие логистические проблемы в нашей взаимной торговле».Современное портовое оборудование и развитая транспортная инфраструктура позволяют «комбинировать морские и сухопутные маршруты, охватывающие не только российскую Сибирь, Монголию и северо-восток Китая, — заявил мэр г. Цзиньчжоу Ван Синьюй.«Но и страны Евросоюза на западе и Японию, Южную Корею и страны АСЕАН на востоке. Для грузоотправителей это будет наиболее дешевый вариант доставки товаров», — отметил чиновник.Значение для РоссииЕще в мае 2021 года совершил первую поездку железнодорожный экспресс Цзиньчжоу-Москва, а в августе 2022 года маршрут опытного состава продлили до Санкт-Петербурга. Кроме того, летом 2021 года успешно прошел первый торговый рейс Цзиньчжоу — порт Восточный в Приморском крае. Эти элементы нового сухопутного и морского пути, как и весь транспортный коридор в целом, помогут российским предпринимателям нарастить торговые операции с китайскими партнерами, специально для aif.ru сообщил в ходе презентации проекта директор департамента стран Азии, Африки, Латинской Америки Минпромторга РФ Сергей Носов.«Сейчас перед российским бизнесом стоят задачи по поиску новых экспортных рынков сбыта, по поиску новых транспортных маршрутов, — объяснил чиновник. — И выстраивание новых логистических каналов крайне востребовано. Это позволяет сократить и оптимизировать транспортные расходы, а значит, продукция становится более конкурентоспособной. Наличие разных вариантов доставки экспортных и импортных грузов позволяет участникам внешнеэкономической деятельности более уверенно себя чувствовать в современных условиях развития мировой торговли». Реализация проекта, по мнению Сергея Носова, благотворно скажется на экономике наших восточных регионов. «Развитие транспортно-логистических каналов, — продолжил чиновник, — идущих через регионы Дальневосточного, Сибирского федеральных округов, будет иметь благоприятный экономический эффект. Это создание новых рабочих мест, развитие приграничной инфраструктуры, поэтому подобные инициативы будут востребованы».Создание нового транспортного коридора полностью укладывается в подписанное РФ и КНР совместное заявление о развитии ключевых направлений российско-китайского сотрудничества до 2030 года, направленное на наращивание товарооборота, развитие взаимосвязанной логистической системы и транзитного потенциала двух стран.
Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты
Подробнее читайте на aif.ru
