Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров дали старт обновлению подвижного состава на Ярославском направлении МЖД. К 2030 году все старые поезда планируют заменить на современные.

В понедельник, 30 июня, мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров дали старт обновлению подвижного состава на Ярославском направлении МЖД. В этом году первые 20 современных поездов, среди которых 15 — это «Иволги 4.0», начнут работу уже в этом году. А к 2030 году все старые поезда планируют заменить на новейшие.Самое загруженное в странеЯрославское направление Московской железной дороги является самым нагруженным пригородным направлением, с точки зрения пассажиропотока, не только в столице, но и во всей стране в целом. Каждый будний день по нему совершают более 300 тысяч поездок. Неудивительно, что Правительство Москвы совместно с «Российскими железными дорогами» активно развивают это направление, чтобы сделать эти поездки для пассажиров более комфортными и быстрыми. Для этого за последние несколько лет на Ярославском направлении построили несколько магистральных путей, что уже позволило сократить интервалы между поездами на треть. Теперь пришло время обновить и подвижной состав. Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.«Пришло время обновления подвижного состава, потому что интенсивность, загруженность очень высокая. Что дает новый подвижной состав? Ну, конечно, новый комфорт передвижения, скорость и количество пассажирских мест увеличатся примерно на 20 процентов, что в значительной степени разгрузит эту линию и сделает ее более комфортной», — рассказал мэр, лично приехавший посмотреть на новые для этого направления поезда — «Иволга 4.0». Помимо комфорта и вместимости, у новых поездов выше и скорость. Ожидается, что маршрутная скорость движения вырастет на те же 20%.«Сегодня мы запускаем новый подвижной состав. Он отличается от тех поездов, которые были разработаны несколько лет назад, и по вместимости, и по скорости разгона, и по комфорту. Это дает возможность вывезти большее количество пассажиров с большим комфортом, что для нас, для Российский железных дорог, — самое главное», — прокомментировал это знаменательное событие директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров.Однако обновить весь подвижной состав — это весьма амбициозная задача. В настоящий момент Ярославское направление МЖД обслуживает 92 поезда, средний возраст которых превышает 17 лет. Чтобы заменить их, потребуется поставить более 1000 современных вагонов. Эта задача будет выполняться постепенно: ожидается, что в нынешнем году на маршрут уже выйдут 20 новых поездов, 15 из которых будут «Иволгами 4.0». А целиком сменить подвижной состав планируют к 2030 году.Это только началоОднако на этом улучшения Ярославского направления МЖД не закончатся. Помимо новых магистральных путей, построенных в последние годы, и крупного транспортно-пересадочного узла «Ростокино», открывшегося после реконструкции станции в 2019 году, в ближайшее время планируется ремонт четырех станций направления, находящихся на территории Москвы, а именно станций Лось, Лосиноостровская, Яуза и Маленковская. И, конечно же, к настоящему моменту уже утвержден план модернизации Ярославского вокзала, о совместной работе над которой было подписано соглашение между Правительством Москвы и «РЖД» в рамках ПМЭФ-2025. Старт работ запланирован на 2026 год: их начнут сразу после завершения ремонта Ленинградского вокзала.В ходе ремонта планируют отреставрировать историческую часть, заменить инженерное оборудование, отремонтировать крышу и фасады, «осовременить» внутреннее его убранство, а также организовать новые входы и выходы на станции метро. В результате пропускная способность пригородной зоны должна увеличиться. В два раза вырастет зона, в которой можно будет комфортно дождаться поезда. Завершить работы планируют через 2,5 года после старта.

Подробнее читайте на aif.ru