Ранее модификация броневика с 120-мм пушкой проходила испытания в России, в ходе которых возникали многочисленные проблемы с надежностью и проходимостью.

Бронемашины типа B1 Centauro итальянского производства, возможно, будут отправлены ВСУ. Такие колесные танки были приняты на вооружение более тридцати лет назад, их производство закончилось еще в 2006 году. Они имеют слабую защиту и вооружение, недостаточное для эффективного ведения боя в нынешних условиях.ОписаниеБронеавтомобиль В-1 «Centauro» занимает особое место среди бронированных колесных машин. Формально его классифицируют как БРМ – боевую разведывательную машину, однако, что не совсем правильно. Относительно мощное для колесной машины вооружение (105-мм нарезная пушка с высокой начальной скоростью снаряда) позволяет в отношении этой машины убрать кавычки с выражения «колесный танк», тем более, что в армии Италии они пришли на смену танкам – американским М47.НедостаткиВ настоящее время такие машины считаются устаревшими - сухопутные войска Италии сейчас получают гораздо более совершенные Centauro II. Как раз списанные образцы, по всей видимости, и решено отправлять ВСУ, это выходит даже дешевле, чем утилизировать их на месте.Важный момент – 105-мм пушки сейчас не слишком подходят для борьбы с современными боевыми танками и дело в первую очередь в тонкой броне, которая легко смогут прошивать снаряды российских 30-мм пушек, установленных на БТР, БМП и БМД.К тому же эта техника больше годится для Южной Европы с ее мягким климатом и развитой сетью автомобильных дорог. Ранее модификация броневика с 120-мм пушкой проходила испытания в России, в ходе которых возникали многочисленные проблемы с надежностью и проходимостью.ВооружениеB1 Centauro вооружены 105-мм нарезными пушками, способными использовать стандартные для НАТО боеприпасы различных типов. Боекомплект – 40 снарядов. Имеются два (спаренный и зенитный) 7,62-мм пулемета MG 42/59. По бортам башни есть по четыре дымовых гранатомета.Несмотря на то, что система управления огнем считается достаточно продвинутой, но на ходу эффективность стрельбы слишком низкая, поэтому орудие применяется, как правило, во время коротких остановок. ЗащитаКорпус бронеавтомобиля сварной из стальных бронелистов различной толщины. В лобовой части броня устойчива к попаданию 20-мм снарядов, с кормы и бортов – к попаданию пуль калибра 12,7 мм. Моторно-трансмиссионное отделение располагается в передней части корпуса с правой стороны.Однако в итоге бронирование у машин сравнительно легкое, попадание снарядов в боевые машины с десантом внутри будет иметь печальные последствия.ОсобенностиВ моторно-трансмиссионном отделении установлена автоматическая система пожаротушения и сигнализации. Слева от моторно-трансмиссионного отделения расположено отделение управления с рабочим местом водителя (сиденье водителя регулируется по высоте). Вне боевой обстановки водитель управляет машиной, наблюдая за местностью через открытый люк. В бою наблюдение ведется с помощью трех смотровых перископических приборов. Вместо центрального наблюдательного блока может быть установлен бесподсветочный прибор ночного видения. В машине есть кондиционер, но на испытаниях почему-то люди пользовались традиционным проветриванием в виде открывания люков.ХарактеристикиМощность двигателя – 520 л.с. Максимальная скорость по шоссе – 105 км/ч. Запас хода – 800 км. Все восемь колес – ведущие, первые две пары – управляемые, но на скорости до 20 км/ч можно поворачивать и заднюю пару колес. Боевая масса – 25000 кг. Экипаж – 4 человека. ПроизводствоПервая машина В-1 с полным бронированием и вооружением была передана на испытания в январе 1987 г., до конца года за ней последовало еще пять. Всего в испытаниях участвовало десять бронеавтомобилей В-1 опытной партии. В 1990 году вооруженные силы Италии получили первые десять бронеавтомобилей В-1 «Centauro», а в 1991 году началось их полномасштабное производство.Источник: repubblica.it

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на aif.ru