2017-12-7 16:14 |
Кризис не отразился на доходах и пассажиропотоках международных автоперевозчиков, которые не пренебрегали динамичным ценообразованием, считает генеральный директор ЗАО «Евролайнс» Райт Реммель. Глава российского представительства Lux Express Group рассказал АБН о том, почему часто путешествующие в Хельсинки или Таллин пересаживаются с автомобилей на автобусы и как увеличиваются их запросы.
Каким для вашей компании стал уходящий год? Событий было много – это уже значит, что год прошел хорошо. Был рост пассажиропотока – в направлении Петербург — Хельсинки он составил 23%. Это значит, что те услуги, которые мы предлагаем на борту автобусов, стали лучше. Пассажир может использовать время в пути более разумно – например, выбрать между работой и отдыхом. Мы сделали все, чтобы людям было удобно в автобусе, и видно, что они нам за это благодарны, так как рост пассажиропотока есть на всех направлениях из Петербурга. Маршрут Петербург – Хельсинки популярнее, чем Петербург – Таллин? Между Россией и Эстонией больше исторических связей – из Петербурга в Таллин едет много тех, у кого там есть родственники. В Финляндию часто отправляются те, кто работает в этой стране – особенно это касается молодежи. Постоянные клиенты у нас есть на обоих направлениях. В направлении Петербург-Хельсинки их больше 50% от общего потока пассажиров. Если говорить именно о нашей компании, то на маршруте из Петербурга в Таллин автобус – самый популярный вид транспорта, в день мы предлагаем до восьми отправлений. В Хельсинки пока мы предлагаем три отправления в сутки. В поездках до Таллина нам удалось изменить привычки пассажиров, а в ситуации с Хельсинки это находится в процессе. Когда мы вышли на это направление, то была всего одна фирма, которая обслуживала автобусные перевозки из Петербурга в столицу Финляндии. В настоящий момент всего 10% тех, кто совершает поездки в Хельсинки, пользуется регулярными автобусными линиями. Мы видим, что в дальнейшем там возможен очень большой рост. Насколько кризис повлиял на пассажиропоток в международных направлениях? Если смотреть на наши данные, то снижения пассажиропотока нет. Кризис чаще всего оказывает чисто психологическое влияние. Конечно, политика и экономика могут влиять на пассажиропотоки – когда пару лет назад курс евро доходил до 100 рублей, то многие всерьез задумывались об этом перед поездками. Но за последние пару лет такого нет. Справиться с таким психологическим влиянием кризиса нам помогло динамичное ценообразование, когда мы можем быстро реагировать на рост курса валют, чтобы люди, покупающие наши билеты, не чувствовали подорожания. Цены сохраняются на том же уровне вне зависимости от скачков. Кто направляется в Таллин или Хельсинки, хотят посмотреть в автобусе классику советского кино Насколько за последние годы изменилимь потребности пассажиров? Человек быстро привыкает к хорошему. Если у вас в автобусе можно посмотреть кино, то люди хотят большего выбора фильмов. Кроме того, потребности пассажиров зависят от направлений, куда они едут. Например, некоторые из тех, кто направляется в Таллин или Хельсинки, хотят посмотреть в автобусе классику советского кино. Между Ригой и Вильнюсом хотят другие фильмы. Мы ищем различные новые технические возможности, чтобы качество интернета в автобусе было лучше. Сейчас тестируем возможность того, чтобы люди на наших медиа-устройствах и своих смартфонах, подключенных к автобусному Wi-Fi, могли смотреть видео на Youtube. Несколько лет назад такая возможность стоила бы очень […].
Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты
Подробнее читайте на abnews.ru
