2022-5-23 11:57 |
Такие магистрали уже строят в Индии, Канаде, Нидерландах, Великобритании.
В России могут появиться
дороги из утилизированного пластика.
Использование вторсырья при укладке
асфальта предполагается новым проектом
по переработке пластмассы и улучшению
качества дорожного покрытия. Его
разработали специалисты Управления
дорог и транспорта Липецкой области.
Проект представят на
форуме «Сильные идеи для нового времени»,
он пройдет этим летом, пишут РИА Новости
со ссылкой на данные Национальной
технологической инициативы (НТИ) —
организация объединяет бизнес и
экспертов, она была создана для развития
в России перспективных технологических
рынков и отраслей, которые могут стать
основой мировой экономики.
«В Липецкой области
нашли способ улучшить качество дорожного
покрытия и при этом решить проблему с
утилизацией и переработкой пластика.
Для строительства асфальта специалисты
предлагают задействовать смесь
использованных пластмасс — измельченных
и расплавленных пакетов, бутылок и
упаковок для закусок, — сообщили в НТИ.
— При этом возможны две разные концепции:
частичная замена битума пластиком и
модульные дороги из переработанного
пластика».
В результате, как
планируют эксперты, стоимость строительства
дорог станет ниже, также уменьшатся
расходы на их содержание. Кроме того,
уменьшатся затраты на утилизацию мусора.
«При этом дорожное покрытие, созданное с использованием переработанного пластика, обладает повышенной прочностью и высокой водостойкостью, имеет хорошее сцепление, более устойчиво к воздействию машинного масла и топлива», — говорится в материалах проекта.
Процесс смешивания. Фото: novate.ru
Как будет происходить
процесс создания «пластикового»
дорожного полотна: измельченный пластик
смешивают и плавят при высоких температурах
(около 170 градусов Цельсия), после чего
добавляют в горячий битум. Такой материал
позволит в два раза увеличить срок
эксплуатации дорожного покрытия,
удешевит его производство, а также
позволит уменьшить загрязнение окружающей
среды.
Еще один вариант — создавать дороги из пластиковых модулей. Модульную дорогу укладывают на утрамбованный песок с помощью автокрана, это позволяет сократить сроки строительства до нескольких недель. Внутри модуля можно оставлять пространства для коммуникаций.
Устройства дорожного модуля. Фото: allpozitive.ru
Уточняется,
что для реализации проектов нужно
внедрять технологии по сбору и сортировке
пластиковых отходов, а также изменить
законодательство.
Полностью пластиковые дороги тоже существуют. В Нидерландах в городах Зволле и Гитхорн есть две велосипедные дорожки, сделанные исключительно из отходов пластмасс. Она состоит из модульных элементов, изготовленных из пластмассовых отходов. По сравнению с обычными дорожками, пластиковые имеют легкий вес, более устойчивы и хорошо выводят дождевую воду за счет специальных внутренних пространств для этого.
Пластиковый модуль дороги, Нидерланды. Фото: adcitymag.ru
Авторы проекта
отмечают, что подобные технологии
разрабатывают и в других странах мира,
таких как Индия, Канада, Нидерланды,
Великобритания. Например, в Индии
компания, которая запатентовала эту
технологию, построила 2 тысячи километров
дорог из материала, на 8% состоявшего из
пластика. Для строительства было
переработано около 8 тысячи тонн
пластиковых отходов. А в Канаде хотят
добавлять в битум до 20% пластика.
В Индонезии дороги также строятся с использованием смеси пластика и асфальта, такие дороги, в частности, есть на Бали, в городах Сурабая, Бекаси, Макасар, Сураката и Тангеранг. В Великобритании испытывали строительство дорог с пластиком — на каждую тонну асфальта использовали 3-10 килограммов пластиковых отходов.
Асфальт из пластика на Филиппинах. Фото: vazweb.ru
Также известно,
что дорога из пластика есть в Пакистане.
В декабре 2021 года километровый участок
проспекта Ататюрка в Исламабаде был
полностью покрыт пластиком — покрытие
сделали из 10 тонн пластиковых бутылок,
смешанных с асфальтом.
Кроме пластика
при строительстве дорог используют и
другие переработанные материалы —
например, автомобильные шины. Из них
получается резиновая крошка, которая
в смеси с асфальтом образует более
прочное, чем традиционное, и «тихое»
дорожное покрытие. «Резиновый» асфальт
уже применяют в Калифорнии, Аризоне и
Флориде, в других штатах изучают потенциал
такой технологии.
А в китайской провинции Шэнси дорогу построили из строительного мусора, 6 миллионов тонн отходов использовали как строительную подушку. Так китайцы сэкономили 3,4 млн кубометров песка, 32 тонны угля, а главное — 200 гектаров земли, которые бы потребовались для захоронения отходов. Получился участок дороги длиной 122 километра.
Более 160 миллионов квадратных метров дорожного полотна было приведено в нормативное состояние в РФ за 2021 год. Это рекордное количество за всю историю страны, сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин. По данным профильных министерств, в 2022 году в России планируется построить и реконструировать 228 километров федеральных и 1598 километров региональных автомобильных дорог.
В то же время
все мы используем пластик в нашей
ежедневной жизни. По предварительным
подсчетам, ежесекундно в мире создается
около 20 тысяч ПЭТ-бутылок, а в минуту
продается около миллиона. Ежегодно
среднестатистический человек производит
более 50 кг пластиковых отходов, большинство
из которых составляют ПЭТ-бутылки и
другие упаковки от продуктов питания,
детали и элементы современного
оборудования. Идеальным путем было бы
давать им вторую жизнь, в том числе и в
дорогах.
Ранее «Блокнот»
рассказывал, что Европа
захотела срочно создать собственную
армию. Верховный представитель ЕС по
иностранным делам и политике безопасности
Жозеп Боррель выпустил заявление, в
котором указал, что «изменение конфигурации
безопасности в Европе требует от ЕС
больших усилий по самозащите, в том
числе создания объединенных европейских
вооруженных сил». По его мнению, на фоне
событий в Украине «сейчас стало ясно,
что Европа в опасности».
Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты
Подробнее читайте на bloknot.ru
