Геродот и подводная археология

Геродот и подводная археология
фото показано с polit.ru

2019-3-18 17:28

Оксфордский центр морской археологии издал книгу «Корабль 17: барис из Тониса-Гераклейя», написанную научным сотрудником Центра египтологических исследований РАН Александром Беловым. Книга описывает древнеегипетский корабль, обнаруженный подводными археологами среди «кладбища кораблей» на дне Абукирского залива.

Белов обнаружил, что конструкция этого корабля в точности соответствует описанию постройки древними египтянами грузовых кораблей, приведенному во второй книге «Истории» Геродота. О выходе книги сообщает The Guardian.

Геродот описывает постройку египтянами грузовых судов в деталях, свидетельствующих, что во время путешествия по Египту он наблюдал за этим процессом лично:

Грузовые суда египтяне строят из аканфа [на самом деле - акация нильская, Acacia nilotica, названная здесь аканфом ошибочно], который очень похож по виду на киренский лотос. Сок аканфа - это камедь. Из этого аканфа изготовляют брусья локтя в два и складывают их вместе наподобие кирпичей. Эти двухлоктевые брусья скрепляют затем длинными и крепкими деревянными гвоздями. Когда таким образом построят [остов] корабля, то поверх кладут поперечные балки. Ребер вовсе не делают, а пазы законопачивают папирусом. На судне делается только один руль, который проходит насквозь через киль; мачту делают также из аканфа, а паруса из упомянутого выше папируса. Такие суда могут ходить вверх по реке лишь при сильном попутном ветре; их буксируют вдоль берега. Вниз же по течению суда двигаются вот как. Сколачивают из тамарисковых досок плот в виде двери, обтянутый плетенкой из камыша, и затем берут просверленный камень весом в два таланта. Этот плот, привязанный к судну канатом, спускают на воду вперед по течению, а камень на другом канате привязывают сзади. Под напором течения плот быстро движется, увлекая за собой «Барис» (таково название этих судов); камень же, который тащится сзади по дну реки, направляет курс судна. Таких судов у египтян очень много, и некоторые из них грузоподъемностью во много тысяч талантов (II, перевод Г. А. Стратановского).

Употребленное Геродотом слово βρις, видимо, передает египетское br (byr), означающее грузовое судно. Оно употребляется в египетских текстах, начиная с XVIII династии (1550-1292 годы до н. э. ), и относится чаще всего к судам, ходившим по Нилу. Однако есть упоминания и о «барисах», совершавших морские плавания. Обычно на них переводили грузы, но во время войны эти суда использовали для перевозки войск. Последнее упоминание этого термина относится к 125 году до н. э.

Фото: Christoph Gerigk/Franck Goddio/Hilti Foundation

Интересно, что геродотовское слово βρις позже стало использоваться другими античными авторами для обозначения судов и лодок (преимущественно, не греческих, а египетских или персидских) и было заимствовано в латынь, где получило суффикс -ica и в итоге превратилось в barca. Латинское же слово попало во многие европейские языки, дав начало целому семейству названий кораблей, куда входят барк, барка, баркентина, баркас и даже баржа. Кстати, на баржу - крупное речное судно для перевозки грузов - и был больше всего похож египетский барис.

А вот сами египетские барисы были до сих пор известны лишь со слов Геродота. Археологам удавалось найти в Египте только остатки кораблей других типов. Корабль, ставший объектом исследования Александра Белова, был обнаружен экспедицией Европейского института подводной археологии (Париж) в 2010 году во время исследований гавани древнего египетского города Гераклей (ρκλειον), известного также как Тонис (Θνς), второе название, видимо, представляет собой греческую передачу египетского слова, обозначавшего озера в дельте Нила. Гераклей - Тонис находился на морском побережье, возле Канопского (Гераклейского) рукава нильской дельты, и был значимым торговым центром. Сейчас этот рукав давно исчез, а руины города из-за изменения береговой линии находятся на дне залива примерно в 6,5 километрах от берега на глубине в несколько метров.

Археологи обследовали около 110 квадратных километров залива и смогли установить границы города, гавани и многочисленных каналов, по которым суда могли добраться до основного русла Нила и проследовать вверх по реке. На дне были обнаружены 64 древних корабля и около 700 якорей. Именно якоря позволили хорошо датировать находки. Как по типу самих якорей, так и при помощи радиоуглеродного датирования их деревянных деталей было установлено, что большая часть кораблей относится к середине VI - концу IV века до н. э. Нильские отложения сослужили хорошую службу археологам. Благодаря толстому слою серой глины, принесенному рекой, деревянные части кораблей и якорей были изолированы от доступа воздуха и живых организмов, что обеспечило высокую степень сохранности.

Исследователи заметили, что на большинстве кораблей нет следов груза или каких-либо вещей экипажа. А многие корабли были закреплены на дне при помощи специально вбитых деревянных свай. То есть они были затоплены в данном месте намеренно.

У ученых есть две гипотезы, объясняющих создание такого «кладбища кораблей». По одной из них, старые корабли египтяне использовали как основу для расширения территории города (много позже в XIX веке целый район Сан-Франциско возникнет таким же образом, на затопленных на дне гавани кораблях). По другой гипотезе, затопленные корабли должны были помешать пройти в гавань и далее к Нилу кораблям противника.

Корабль 17 стал самым крупным из числа обнаруженных в Тонисе-Гераклее. Длина его составляла 27-28 метров, ширина - около 8 метров, осадка - 1,6 метра, водоизмещение - около 150 тонн, а грузоподъемность - 112 тонн. С описанием Геродота совпадают его ключевые характеристики - от породы древесины, «поперечных балок» (в современной терминологии - сквозные бимсы) до руля, проходящего сквозь киль.

Примечательно, что древесина этого корабля не была повреждена корабельным червем (Teredo navalis) - моллюском, ходы которого находят в деревянных частях множества античных кораблей. Поскольку корабельный червь способен жить при солености от 7 до 35 промилле, можно сделать вывод, что корабль никогда не выходил в море. По предположению Александра Белова, этот корабль, как и прочие барисы, использовался для доставки товаров с больших морских кораблей, неспособных из-за своей осадки войти в гавань Тониса-Гераклея, а также для дальнейшей перевозки этих товаров вверх по Нилу.

.

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на

кораблей корабль дне суда аканфа корабля судов города

кораблей корабль → Результатов: 22 / кораблей корабль - фото


Фото: vz.ru

Общество: Малые ракетные корабли дают ВМФ большие возможности

На верфи в окрестностях Петербурга спустили на воду второй новейший малый ракетный корабль проекта 22800 Тайфун. Всего планируется построить 18 подобных кораблей. Их оснастят новейшими системами навигации и вооружений, в том числе ракетными комплексами Калибр-НК и Оникс. vz.ru »

2017-11-24 21:55

Названы сроки поставки головных кораблей проектов 22160 и 22800 ВМФ России

Головной патрульный корабль проекта 22160 будет передан ВМФ России в первом полугодии 2018 года, сообщил в рамках форума Армия-2017 гендиректор Зеленодольского судостроительного завода Ренат Мистахов. vz.ru »

2017-08-22 16:54

Фото: vz.ru

Политика: "Петр Великий" и "Дмитрий Донской" вызвали переполох среди балтийских стран

Намеченный в Петербурге военно-морской парад ко Дню ВМФ обещает стать грандиозным событием. Главным украшением праздника станет участие в параде крупнейшего в мире крейсера Петр Великий и крупнейшей в мире АПЛ Дмитрий Донской. vz.ru »

2017-07-27 22:30

Сторожевой корабль Сметливый вернулся в Севастополь

Начальник отдела информационного обеспечения Черноморского флота Вячеслав Трухачев сообщил, что в Севастополь вернулся сторожевой корабль Сметливый после выполнения задач в Средиземном море. По случаю его возвращения в Севастополе состоялась церемония встречи экипажа корабля из похода, в которой приняли участие представители командования соединения надводных кораблей флота, ветераны, духовенство, приводит ТАСС его слова. kommersant.ru »

2017-06-03 12:20

Источники раскрыли обстоятельства аварии новейшего фрегата Адмирал Эссен

Новейший сторожевой корабль (СКР) проекта 11356 Адмирал Эссен получил повреждения линии вала и винтовой группы при попытке встать на бочки при неблагоприятных погодных условиях не дождавшись буксира; на командира корабля могло быть оказано давление старших по званию, сообщили источник на Балтфлоте. vz.ru »

2016-12-02 14:57

Черноморский флот подтвердил выход Миража в Средиземное море

Черноморский флот подтвердил, что ракетный корабль Мираж вышел из Севастополя в Средиземное море. «Малый ракетный корабль (МРК) Черноморского флота (ЧФ) «Мираж», завершив комплекс подготовительных мероприятий, вышел из Севастополя в дальний средиземноморский поход. vz.ru »

2016-10-06 13:25

Фото: vz.ru

К берегам Сирии отправился третий ракетный корабль Черноморского флота

Третий за последние дни малый ракетный корабль (МРК) Черноморского флота (ЧФ) Мираж (проект 1234) отправился из Севастополя к берегам Сирии, сообщил источник в силовых структурах Крыма. «Из Севастополя курсом на Средиземное море вышел третий малый ракетный корабль «Мираж» Черноморского флота», сказал собеседник РИА «Новости». vz.ru »

2016-10-06 12:30

Гептил назвали безальтернативным топливом для российской Федерации

Новый российский космический корабль Федерация будет использовать для маневров на орбите токсичный гептил из-за отсутствия альтернативного топлива, сообщили в ЦНИИмаш. «Корректирующая двигательная установка, обеспечивающая орбитальное маневрирование, для пилотируемого транспортного комплекса нового поколения создается также с использованием в качестве горючего гептила на основе опыта, полученного при разработке и эксплуатации пилотируемых транспортных кораблей серии «Союз», цитирует ТАСС сообщение ЦНИИмаш. vz.ru »

2016-09-30 15:12

Фото: polit.ru

Сыр со дна моря и судьба корабля «Корона»

Подводные археологи, которые исследуют остатки затонувшего в XVII веке шведского военного корабля «Корона», подняли со дна Балтийского моря жестяную банку с сыром, которому теперь исполнилось не менее 340 лет. polit.ru »

2016-08-07 23:53