2022-3-22 14:55 |
В стране могут возобновить серийное производство этой модели.
В России
назвали число окончательно потерянных
из-за санкций самолетов. Речь идет о
бортах иностранных реестров, находившихся
в лизинге у российских авиакомпаний.
Количество «потерянных» бортов назвал
глава Минтранса Виталий Савельев в ходе
заседания комитета по экономической
политике Совета Федерации.
Напомним, в ответ на начало специальной военной операции на Украине ЕС закрыл небо для российских самолетов, а также запретил европейским компаниям поставку, лизинг, техобслуживание и страхование воздушных судов в РФ. Кроме того, авиавласти Бермудских островов приостановили действие сертификатов летной годности самолетов российских авиалиний с кодами бермудского регистра.
По словам главы минтранса, за рубежом были арестованы 78 из имеющихся у России 1367 самолетов. Он добавил, что в российский реестр переведено почти 800 машин, их страхуют в российской авиакомпании.
Глава Минтранса Виталий Савельев. Фото: Росавтодор.
Савельев
добавил, что власти страны ищут легальные
пути решения ситуации с западными
лизингодателями, но пока не готовы
отдавать самолеты. По благоприятным
прогнозам Минтранса, пассажиропоток
российских авиакомпаний в 2022 году может
составить до 90 млн человек.
Сейчас более
30 авиакомпаний из 22 стран продолжают
летать в Россию. При этом в Минтрансе
заявили, что пускать иностранные
авиакомпании на внутренние перевозки
в РФ нельзя, это поставит крест на
отрасли.
Вице-премьер Юрий Борисов. Фото: rupec.ru
Помогать
авиации, столкнувшейся с санкциями
Запада, собираются самолетами российского
производства. Вице-премьер РФ Юрий
Борисов в ходе рабочей поездки на
Казанский авиационный завод им. С. П.
Горбунова сообщил, что предприятие
сможет производить минимум 10 пассажирских
самолетов Ту-214 в год.
«Я думаю, что здесь завод уже в полной мере подготовил производство, — сказал он. — Поэтому сегодня мы будем обсуждать вопросы, как выйти поэтапно на минимум 10 самолетов Ту-214».
Борисов отметил, что сейчас стоит вопрос использования этой модели российскими авиакомпаниями, такими как «Аэрофлот», Red Wings и другими. Вице-премьер добавил, что восстановление в нужном количестве производства отечественных моделей поможет не испытывать сложностей с перевозками граждан России как по стране, так и за рубежом.
В аэропорту. Фото: Александра Савичева
Ту-214 состоит, в основном, из российских компонентов, рассказал вице-премьер. По словам Борисова, зарубежные части в этой модели используются в минимальном количестве, а за год их можно будет заместить.
Ранее Юрий
Борисов сообщал, что «Объединенная
авиастроительная корпорация» может
при необходимости увеличить производство
самолетов Ил-96 и Ту-214.
«Сегодня они
выпускаются малой серии для спецзаказчиков,
— сказал Борисов во время поездки на
завод «Авиастар» (цитата по ТАСС). — Мы
с коллегами из транспортного блока
завершаем анализ потребности и
первоочередных мер. Исходя из той
картины, которую мы получим, возможно,
задействуем резерв по дополнительному
производству этих самолетов тоже».
Борисов тогда
добавил, что ключевая задача — это
сдвинуть реализацию программ
импортозамещения в гражданском
авиастроении на более ранние сроки.
«Никакой
паузы в работе предприятий нет и не
будет, — заявил Борисов. — Все продолжают
работу. Еще раз подчеркну, мы форсируем
реализацию наших флагманских проектов
МС-21 и SSJ-100».
Ту-214 — современные магистральные узкофюзеляжные самолеты. Авиалайнер был создан на основе Ту-204-100, от него он отличается увеличенной взлетной массой и большей дальностью полета. Выпускает Ту-214 Казанское авиационно-производственное объединение. Как пишет «Лента.ру», первая партия из пяти самолетов ту-214 (Ту-204-200) была запущена в серийное производство в 1994 году. Авиалайнер сертифицирован по новым авиационным правилам АП-25, которые гармонизированы с европейскими (JAR-25) и американскими (FAR-25).
Ту-214. Фото: ПАО «Туполев»
Ил-96-300 — широкофюзеляжный дальнемагистральные самолет, первый полет которого состоялся в 1988 году. Самолет может взять на борт до 300 пассажиров. Первый полет Ту-214 состоялся в 1996 году. Сейчас эти самолеты используются специальным летным отрядом «Россия», а также в качестве специальных бортов.
Ил-96-300. Фото: ОАК.
МС-21 — российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет. Запущен в серийное производство с полностью отечественным композитным крылом в конце декабря 2021 года, сообщал «Первый канал». Президент РФ Владимир Путин в марте сказал об этом самолете, что он конкурентоспособен и не уступает западным аналогам по многим параметрам, например, широкому фюзеляжу и удобному размещению в салоне. Основные конкуренты МС-21 — самолеты A-320 и Boeing-737.
Мс-21. Фото: ОАК
SSJ-100 (Сухой Суперджет 100) — первый гражданский самолет, разработанный в РФ, относится к семейству региональных судов. Дальность полета базовой версии — 4,4 тысяч километров, вместимость — 98 пассажиров. Использование SSJ-100 началось в 2011 году. Самолет SSJ New — модификация самолета Superjet 100 с максимальным импортозамещением компонентов и систем. Минпромторг в начале марта сообщил, что ОАК может увеличить производство SSJ-100 до 40 самолетов в год.
Сухой Суперджет 100. Фото: ОАК
Ранее
стало известно, что США
могут лишиться термоядерного реактора
из-за антироссийских санкций. По
данным портала Axios, одним из поставщиков
уникальных материалов для проекта
является российская компания SuperOx,
сотрудничество с которой из-за санкций
теперь находится под вопросом. Новейший
термоядерный реактор разрабатывает
Commonwealth Fusion Systems (CFS) — дочерняя компания
Массачусетского технологического
института. В 2021 году проект привлек
инвестиций на 1,8 млрд долларов благодаря
уникальной конструкции реактора, основа
для которой производится в Москве и
Японии российской компанией SuperOx.
Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты
Подробнее читайте на bloknot.ru
