Этой осенью удары по украинским железным дорогам идут системно. Речь идет не только о прифронтовых участках в Харьковской, Черниговской или Сумской областях. Удары наносятся по ж/д объектам на западной и центральной Украине.

Во время войны нет ничего важнее железных дорог. По ним можно быстро перебрасывать на большие расстояния тяжелую боевую технику и личный состав. Казалось бы, всё это можно делать и с помощью автомашин. Можно. Но не всё и главное не в таких количествах. Поэтому лишение киевского режима возможности перебрасывать военные грузы по железным дорогам, приоритетная задача ВС РФ. Тяговые электрические подстанции. Депо по ремонту локомотивов и подвижного состава. Железнодорожные станции и распределительные парки. Всё уничтожается ударами беспилотников, бомб и ракет.Поезд дальше не идетУничтожить тяговую подстанцию, это значит остановить движение поездов на протяженном участке пути. Конечно, можно подогнать тепловозы или попытаться восстановить электротягу, но для этого надо время. А оно как раз играет против ВСУ. Пока все воинские эшелоны удастся растащить и перенаправить — по местам скопления железнодорожных военных составов ВС РФ успеют нанести удары.Как раз по такой схеме были уничтожены несколько эшелонов с боеприпасами и военной техникой на станции Балаклея Харьковской области. Про те взрывы местные жители писали, как о самых ужасных, какие им доводилось переживать за почти четыре года боевых действий.«Качнуло дом со страшной силой», — написал в соцсетях один из очевидцев того воздушного налета по военным объектам Украины в Харьковской области. Взрывы, столбы пламени до небес, мощная ударная волна, опять взрывы, теперь уже от детонации боеприпасов в вагонах. Всё это результат точного попадания нескольких беспилотников «Герань». По оценкам военных экспертов, среди главных задач не столько уничтожение конкретно железных дорог и путевого хозяйства, сколько выведение из строя подвижного состава и предприятий по его восстановлению.Киев готовился к войнеАналитики Telegram-канала «Сварщики» провели исследование и выяснили, что в марте 2022 года Украина захватила более 15 тысяч российских товарных вагонов и более 5 тысяч вагонов «отжала» у Белоруссии.На тот момент собственный парк «Украинских железных дорог» представлял из себя древний, изношенный на 90% хлам. Так что новенькие вагоны и платформы, которые Киеву удалось захватить после февраля 2022 года, стали хорошим подспорьем для организации военных перевозок.«На тот же период в России находилось всего 482 заблудившихся с грузами украинских вагонов», — пишет Telegram-канала «Сварщики».Это, кстати, к вопросу, готовился ли Киев первым нанести удар по Донбассу или нет? Готовился. Выведение из пределов РФ своего вагонного парка лишнее тому доказательство.Кстати, ряд экспертов считает, что с украинскими железными дорогами можно расправиться за несколько часов, уничтожив самые главные мосты на Днепре, несколько мостов в Одесской области и тоннели в Карпатах.Время уничтожения этих целей, скорее всего, не за горами.

Подробнее читайте на aif.ru