2020-5-7 06:50 |
То, что нефтяной кризис, ударивший по национальной валюте, рано или поздно сделает нашу жизнь дороже, сегодня уже почти никто не сомневается.
То, что нефтяной кризис, ударивший по национальной валюте, рано или поздно сделает нашу жизнь дороже, сегодня уже почти никто не сомневается. Коронавирус и нефтяной кризис организовал для российской национальной валюты очередное крутое «пике». Одни россияне с самого начала принялись скупать продукты и предметы быта, боясь нового повышения цен, а другие задумались о покупке нового авто, предполагая, что вскоре они станут дороже.
О том, что, как и когда может подорожать в российских автосалонах, рассказал аналитик группы ФИНАМ Алексей Коренев.По мнению специалиста, речь идет не только о возможном подорожании автомобилей из-за рубежа, но всего сегмента импортных товаров и услуг.
Что же касается автопрома, то иномарки, поступающие в РФ уже в сборке, подорожают. Здесь нужно учитывать не только нынешний кризис, но и стремление автомобилей дорожать год из года, а также 4-процентную инфляцию в РФ.
Авто, которые имеют иностранное происхождение, но собираются на российских заводах, тоже буду дорожать, тогда как в них высока доля импортных деталей, которые приобретаются не за рубли. Среди таких «русских иномарок» какого общего подорожания не будет.
Многое зависит, в том числе, и от локации, и от спроса. Цены на одни авто могут подскочить на 5%, стоимость других – на 7%, ценник на третьи подскочит на 10%. Но это, наверное, максимум.
При этом специалист предупреждает, что мгновенного, параллельного с кризисом подорожания вряд ли стоит ожидать. А крупных производителей есть большой запас прочности – деталей, расходных материалов и т.д., чтобы достаточно длительное время производить и продавать машины по старым ценам.
Производители отечественных авто – ВАЗ и УАЗ – обещают цены не поднимать, поскольку не зависят от иностранных поставок комплектующих. Но «подводные камни» существуют и здесь. Многие отечественные компоненты собираются с использованием импортных материалов, и лишь потом собираются на наших заводах.
Поэтому те же ВАЗ и УАЗ вскоре рискуют начать получать эти компоненты по более высоким ценам. И, вполне вероятно, им придется закладывать новые цифры в свои затраты на производство автомобилей.
Другой «подводный камень» - оборудование. Практически все оно импортное. Покупается и обслуживается за валюту. По этой причине эксперт прогнозирует повышение цен и на отечественные автомобили – от 6% до 15% при самом пессимистичном варианте.
Но многое здесь зависит и от того, в какую сторону будет дальше двигаться кризис – на уменьшение или на усиление. Многое зависит и о ЦБ Минфина РФ и их работы по удерживанию курса рубля.
Если ситуация с нефтью ухудшится еще больше, рубль вполне может улететь под 90 рэ. При таких раскладах общее подорожание на автомобильном рынке может достигнуть 20%. Если же ЦБ сумеет удержать рубль в районе плюс-минус 70 рублей за доллар, автомобили вряд ли подорожают больше, чем на 10%. А «Лады» и УАЗ еще меньше.
Изменение цен зависит и от спроса на них. В период кризиса население беднеет или просто боится тратить деньги. С учетом того, что в целом в мире падение спроса на атво продолжается уже последние шесть лет, и, скорее всего, продолжит ту же тенденцию и в этом году, производители могут поджать ремни и продавать свою продукцию с меньшей, чем обычно прибылью.
Тогда у автомобильных брэндов будет шанс на относительно массовый спрос. Ведь производителей в первую очередь интересуют продажи эконом-сегмента. Человек, который захотел приобрести себе Бентли, купит его, даже если тот подорожает вдвое. Денег у него достаточно.
Люди, которые могут позволить себе машины до миллиона рублей, ну, может, чуть дороже, вряд ли захотят тратиться, если машина, которую они присмотрели, подорожала тысяч на сто.
В любом случае, эксперт не советует совершать покупки на эмоциях. Он напомнил, как в кризисном декабре 2014 года люди бежали в магазины и покупали себе по десять телевизоров, поскольку услышали, что все подорожает, да еще и станет дефицитом.
Тогда и в самом деле и цены поползли вверх и полки опустели. Многие тогда бросились и доллары скупать по 75 рублей. А потом и рубль стабилизировался, и цены ушли вниз, и полки снова товарами заполнились.
Что касается автомобилей, цены на них будут расти постепенно. Машина в автосалоне не может подорожать на треть уже на следующий день. Тем более, что на российский рынок в ближайшей перспективе возвращаются бюджетные Шевроле, собранные в Узбекистане. Специалисты уже сейчас прогнозируют им хороший спрос в российских регионах, где живут бедней, чем в столицах, и счастливы, если им платят зарплату в 30 тысяч в месяц.
Подводя итог, эксперт призывает не поддаваться панике. Даже при общем подорожании кто-то поднимет ценник меньше, чем другие производители. То есть, в любом случае выбор будет и можно поискать себе машинку по карману.
Дилеры ведь тоже все понимают и рады привлечь покупателей в свои автосалоны, в том числе, и при помощи искусственного сдерживания цен. Так что, те, кому нужен автомобиль, в любом случае не останутся… пешеходами. Даже в эпоху кризиса.
Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты
Подробнее читайте на infox.ru
