В Министерстве транспорта России поддерживают инициативу о выделении отдельных вагонов или их частей в составе поездов метрополитена для перевозок инвалидов, беременных, а также женщин с детьми, сообщил замглавы ведомства Николай Асаул.

По его словам, метрополитен остается единственной транспортной системой, которая не имеет законодательного регулирования на федеральном уровне.

«Мы сейчас разработали федеральный закон, регламентирующий систему метрополитенов в нашей стране, и он получил одобрение правительства и сейчас находится в заключительной стадии согласования с профильными министерствами и ведомствами, и думаю, что в весеннюю сессию мы внесем его в Госдуму», - сказал Асаул в четверг на расширенном заседании комитета Совета Федерации по регламенту.

По его словам, в рамках этого законопроекта можно отдельно прописать положения, касающиеся проезда в метро женщин с детьми, а также беременных, инвалидов-колясочников и инвалидов по зрению. «Эта инициатива является крайне актуальной с учетом высокой загруженности метрополитена. Причем она актуальна не только для метро, но и для транспорта в целом, и мы ее всецело поддерживаем», - подчеркнул Асаул, передает «Интерфакс».

Между тем руководство сочло эту задачу трудновыполнимой, однако готово рассмотреть возможность выделения в подземках специальных вагонов для инвалидов, беременных женщин и пожилых людей.

Выступая на расширенном заседании Комитета Совета Федерации по регламенту и организации парламентской деятельности, начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов сказал, что, принимая решение о введении таких вагонов, необходимо учитывать плотность пассажиропотока. «Московским метро в сутки пользуются 8 млн человек, а интервал между поездами составляет менее 90 секунд. Поток буквально заносит пассажиров в вагоны - это похоже на выдавливание воды из шприца», - сказал он, передает ТАСС.

Согласен с ним и его коллега, заместитель начальник Петербургского метрополитена Игорь Выборнов. По его словам, в пиковые часы один вагон петербургской подземки перевозит более двухсот человек. «Если мы выделим отдельный вагон, все остальные вагоны будут переполняться еще больше», - отметил он.

В целом Пегов и Выборнов сошлись во мнении, что выделение в метро спецвагонов - «идея правильная, но трудновыполнимая». «Возникает вопрос, как фильтровать и администрировать эти вагоны, как в пиковые часы выделить отдельные категории пассажиров и не пускать их в эти спецвагоны», - отметил Выборнов.

Вместе с тем, сообщили главы метрополитенов Москвы и Петербурга, если на федеральном уровне будет принято соответствующее решение, они будут готовы предоставить предложения для его исполнения.

Ранее сенатор Вадим Тюльпанов попросил главу министерства транспорта России создать отдельные вагоны в метро для женщин с детьми, инвалидов и лиц пожилого возраста, чтобы оградить их от потенциальных травм, которые они могут получить в час пик.

По словам Тюльпанова, из-за московских пробок он сам является пассажиром метро, рассказал, что зачастую встречал ситуации, когда женщины с колясками не могут даже попасть в вагон.

Поддержали идею ввести «особые вагоны» в составе поездов метрополитена и в профильном комитете ГД по транспорту. Депутат Олег Нилов считает, что можно сделать Москву и Санкт-Петербург пилотными территориями, на которых схема безопасного проезда пассажиров заработает, а «дальше видно будет».

Специальные вагоны для женщин используются во многих странах мира. В частности, они есть в метрополитенах Японии, Китая, Индии и Алжира.

Закладки:.

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на vz.ru