Количество популярных заблуждений о нефти огромно. Некоторые из них скорее забавные: например, мы называем ее «черным золотом», хотя это зачастую совсем не так, она может быть разных цветов. К примеру, нефть, в которой содержится мало металлов и серы, почти прозрачна, а на некоторых месторождениях добывают сырье зеленоватого или желтоватого цвета, есть даже красноватая разновидность.

Можно долго рассуждать, что такое нефть в истории человечества — великое благо или проклятье. Однозначного ответа на этот вопрос точно нет, и эту дискуссию мы начинать не будем. Сегодня мы поговорим о самых популярных стереотипах о нефти и попробуем разобраться, почему в действительности все иначе, чем многие привыкли думать.Стереотип № 1. Нефть скоро станет не нужна?Последние 20 лет только и слышно, что нефть и нефтепродукты «совсем скоро» будут вытеснены новыми энергоносителями — от «зеленой» электроэнергии и биомассы до водорода. Сбываются ли эти прогнозы?Пока потребление нефти как топлива все время растет. Не считая, конечно, 2020 год, когда люди практически перестали путешествовать. Но мы все-таки надеемся, что эта ситуация — временная.В 1980-х объем потребления нефти составлял 60 миллионов баррелей в день, в 2004 году — 70 миллионов, а в 2019-м — уже более 80 миллионов. Это особенно интересно на фоне обещаний Римского клуба и ряда других организаций, сделанных еще в 1970-х годах, что нефть закончится «через 20-30 лет». С тех пор минуло полвека, и все это время добыча продолжала расти. Пока никто не может уверенно сказать, когда она достигнет пика.Если брать объем потребляемой в мире первичной энергии, то нефть, как ни странно, все это время остается на первом месте. Первичной энергией называют ту, что не подвергалась преобразованию человеком: например, тепло, полученное при сгорании топлива. Вторичной — преобразованную из первичной, как, скажем, электроэнергия.Пусть в выработке последней нефть играет все меньшую роль, то в общем энергобалансе Земли именно нефтепродукты занимают первую строчку. На их долю приходится более 32% мирового потребления первичной энергии. Причина в том, что огромную долю потребляют различные виды транспорта — в сумме даже больше, чем электрогенерация. Именно для транспорта превзойти нефть как энергоноситель крайне сложно. И вот почему.В одном литре углеводородного топлива содержится в четыре раза больше энергии, чем в одном литре жидкого водорода, и в десятки раз больше, чем в одном литре литиевой батареи. Водород к тому же в разы дороже, это делает его перспективы неочевидными. Электроэнергия из аккумулятора в пересчете на километр пробега дешевле «бензиновой» или «дизельной», но пока это позволяет использовать электромобили только в качестве автотранспорта. Для самолетов, как мы уже писали, переход на аккумуляторы невозможен (они весили бы больше самой конструкции), а для морских судов — крайне затруднителен. Поэтому как минимум в авиации и морском транспорте такая замена в ближайшие десятки лет маловероятна.Именно поэтому самая прогрессивная ракета современности, частично многоразовая Falcon 9, летает на керосине, а не на водороде: нужный для водорода объем топливных баков сделал бы ее корпус слишком большим, а значит, более тяжелым. Для ракет сегодняшних размеров — выводящих в космос не более 60 тонн грузов — пока основным видом горючего остается именно керосин.Вывод: уход от нефти в качестве энергоносителя выглядит не так просто, как об этом часто говорят. Если для ряда отраслей он и реален, то это пока слабо сказывается на потреблении нефти, пока она остается важнейшим топливом.Стереотип № 2. Всего лишь топливо?Еще одна распространенная история: нефть используется главным образом как топливо, а после вытеснения другими источниками станет не нужна.Однако анализ показывает, что продукты нефтепереработки позволяют создавать предметы, без которых представить современную цивилизацию просто невозможно.К примеру, главный вид сухопутного транспорта — автомобили и тракторы, — требуют трех миллиардов шин в год, причем их стоимость превышает четверть триллиона долларов ежегодно. Две трети каучука в них делают именно из нефти, и ни по цене, ни по ряду иных параметров натуральный каучук не может их вытеснить. В среднем на производство одной шины уходят продукты переработки 26 литров сырой нефти: то есть только эта индустрия потребляет десятки миллионов тонн черного золота. Никаких перспектив отказа от этого огромного массива нет.Но автомобили нуждаются не только в том, на чем ездить, но и в дорогах, по которым они движутся. Планета потребляет более ста миллионов тонн асфальта в год — и 85 % его идет именно на дорожное покрытие. Еще 15 % — на крыши для жилых домов (покрытие из асфальтовой черепицы популярно в США) и некоторые другие элементы в строительстве. Отказываться от них в обозримом будущем не планируют.Пластики — еще более крупная сфера применения производных нефти. В современном мире их делают почти 50 килограммов на человека в год — примерно 360 миллионов тонн. Но в Европе эти цифры в 2,5 раза больше. По прогнозам, к 2037 году пластиков на планете произведут более 0,7 миллиарда тонн, к середине века — миллиард. И речь не про упаковку. Если оглянуться вокруг, мы увидим, что практически все сделано из пластика.Для получения пластика из продуктов переработки нефти молекулярные цепочки углеводородов, как правило, надо существенно удлинить. В итоге, чтобы получить один килограмм нового материала, придется потратить два килограмма нефти. Иными словами, ожидается, что к концу 2030-х только производство пластиков будет поглощать 1,4 миллиарда тонн сырой нефти, или 38 миллионов баррелей нефти, в сутки.Это огромная цифра, равная примерно половине объема современного потребления. Скорее всего, выпадающий спрос на нефть как топливо будут замещать потреблением нефти как сырья для пластиков. Причем экологически неоднозначная пластиковая упаковка (30% потребления пластиков) может сдать свои позиции. А вот трубы, синтетические ткани и другие изделия, служащие дольше аналогов или заменяющие мех и шерсть, напротив, станут популярнее.Вывод? Если сегодня на изготовление пластиков и другие промышленные нужды (смазки и тому подобное) уходит четверть всей нефти, то к середине века, по некоторым оценкам, на эти цели могут тратить и три четверти от сегодняшнего уровня добычи — и даже больше.Стереотип № 3. Нефть под землей содержится в больших резервуарахНефть под землей свободно течет, как вода, думают многие из нас. На самом деле она находится в микропорах и тонких трещинах различных твердых пород. Зачастую они настолько плотные, что в руке будут ощущаться как мрамор.За последние 50-70 лет качество нефтяных запасов значительно ухудшилось. Например, для добычи нефти очень важна проницаемость пластов, то есть способность породы пропускать через себя жидкости и газы. Чем она выше, тем легче добывать нефть. Проницаемость измеряют в единицах «дарси», или «миллидарси» (мД). Для сравнения: типичное месторождение Поволжья в 1950-х годах имело проницаемость

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на chaskor.ru