фото показано с vz.ru

Из 80 кандидатов, которые пришли, выбрали восемь. Эти инспекторы будут настоящей гвардией на дороге, элитой. Такими словами руководство ГИБДД Москвы описывает сотрудников нового спецподразделения роты по борьбе с лихачами на дорогах.

Такая задача, однако, станет для нее далеко не единственной. Новая московская спецрота по борьбе с дорожными лихачами в полном составе порядка 120 инспекторов выйдет на дороги к декабрю, рассказал начальник УГИБДД Москвы Виктор Коваленко порталу М24. ru.

По его словам, первые 11 сотрудников спецроты уже подобраны, их набирают из разных подразделений полиции. Часть из них прежде работала в ОМОНе, СОБРе и уголовном розыске.

«Мы стараемся отбирать физически крепких мужчин, у которых горят глаза. Нам нужны крепкие, здоровые парни, которые не боятся тех, с кем они столкнутся, не предадут интересы службы. Идет тщательный отбор, конкурс выше, чем в вузах. Из 80 кандидатов, которые пришли, выбрали восемь. Критерии отбора довольно жесткие. Эти инспекторы будут настоящей гвардией на дороге, элитой», поделился Коваленко.

По словам начальника городской госавтоинспекции, доплачивать сотрудникам спецроты не будут: они станут получать такую же зарплату и льготы, как и их коллеги. Он уточнил, что у спецроты в автопарке будут как обычные машины, так и патрульные.

«Некоторые машины будут обычными, без опознавательных знаков, чтобы их не видно было в потоке. Будут и патрульные машины, но все из них оборудуют комплексами фиксации нарушений. В полном составе начнут работать к декабрю, к концу года, потому что нужно укомплектовать состав и подготовить транспорт», добавил Коваленко.

О решении создать спецроту по борьбе с лихачами стало известно в августе. Сообщалось, что она появится на базе второго спецбатальона ГИБДД, который не имеет территориальных привязок и занимается обеспечением спецпроездов. Предполагалось, что в спецроте будет около 100 человек. Ежедневно на дорогах будет работать около 30 экипажей. Спецроту будет поддерживать и кинологическое подразделение.

Начальник столичного ГУ МВД Анатолий Якунин отмечал важность того, чтобы рота была усилена бойцами ОМОНа. «В каждом экипаже будут два омоновца, которые окажут помощь при задержании или разбирательстве», говорил он.

«Не секрет, что в Москве есть сегодня такая категория водителей, которая считает, что они могут себе позволить все. На них как раз мы и выделяем 50 экипажей сотрудников, наших бойцов, отряд мобильного особого назначения, чтобы сотрудники ДПС не боялись и чувствовали, что у них есть мощная силовая поддержка. Мы эту работу уже ведем в тестовом режиме. Думаю, результаты будут серьезные», сообщал Якунин.

По его словам, спецрота будет работать в свободном режиме. К примеру, день-два она будет работать в Центральном административном округе Москвы, «собьет одну волну беспредельщиков», после чего перейдет в другой округ.

Он говорил, что кандидат на должность командира спецроты уже есть. Он имеет за плечами как опыт работы в Госавтоинспекции, так и в уголовном розыске. Также и рота будет «замыкаться» на начальника ГИБДД и начальника управления уголовного розыска. Однако фамилия руководителя до сих пор не названа. В пресс-службе ГУ МВД столицы газете ВЗГЛЯД не смогли оперативно ответить на вопросы о роте.

«Рота будет выполнять две функции. Первая функция чисто по безопасности дорожного движения, а вторая выявлять в потоках транспортные средства, которые перевозят наркотики, взрывчатые вещества, лиц, кто находится в розыске, совершил разбойные нападения, нападал на инкассаторов», также говорил Якунин.

«Я думаю, что это подразделение будет эффективным. Подобные структуры у нас были и раньше, правда, в Москве их не было. Но в городе было, к примеру, подразделение мотоциклистов, которое занималось лихачами на дорогах», рассказал газете ВЗГЛЯД экс-глава ГИБДД России, сенатор Владимир Федоров.

По его мнению, «любая специализация полезна». Особенно если всех сотрудников нового подразделения хорошенько проконсультировать и научить правильно фиксировать соответствующие нарушения. В целом же ничего кардинально нового не произошло.

«Новое, как говорится, это хорошо забытое старое, отметил он. Привлечение СОБРа и ОМОНа? Это тоже у нас было. Раньше это были так называемые контрольные посты милиции, где кроме сотрудников Госавтоинспекции дежурили и СОБР, и ОМОН, и представители уголовного розыска. Почему прежние структуры были расформированы? Значит, необходимость прошла, а сегодня в Москве появилась снова. Видимо, есть на то причины».

Федоров предположил, что в задачи нового подразделения, помимо поимки лихачей и нарушителей ПДД, войдут и другие функции: «Раз идет усиление, значит, этот отряд может заниматься и борсеточниками теми, кто залезает в машины, и другими преступлениями с использованием транспортных средств. Во всяком случае я бы поставил перед сотрудниками спецроты более широкие задачи», признался он.

Комментируя строгие требования к мощному телосложению для сотрудников спецотряда, экс-глава ГИБДД отметил, что определенный отбор и по физическим параметрам тоже должен быть, сотрудники отряда должны «быть готовы к любым неожиданностям».

Касаясь технического оснащения, сенатор высказал мнение, что на машинах полицейских должны установить форсированные двигатели, также и дуги, позволяющие спасти жизни сотрудников при перевороте. «Такое я видел в Швейцарии. Там даже в машинах сотрудники ездят в полицейских шлемах, чтобы, не дай бог, не получить травму», поделился он.

Также он отметил, что обязательно должна быть фото- и видеофиксация всех действий сотрудников спецотряда.

В конце Федоров напомнил, что на МКАД уже давно дежурят скоростные полицейские перехватчики на автомобилях Mercedes. «То есть эта тема развивается давно. Специализация у нас всегда была, просто менялась в зависимости от обстановки», заключил сенатор.

В свою очередь зампред общественного совета при ГУ МВД по Москве Виктор Травин высказал мнение, что созданная спецрота необходима для привлечения внимания к деятельности ГИБДД.

«У нас потихонечку служба Госавтоинспекции умерщвляется. Уже отобрали функции техосмотра, частично связанную с приемом экзаменов, стоять на дороге, фиксировать нарушения правил парковки. Все это ведет к тому, что у ГИБДД не останется ни одной функции, тогда кто-нибудь встанет и скажет, что эта служба вообще не нужна, потому что у нее нет работы. То есть все идет к развалу Госавтоинспекции. Там это прекрасно все чувствуют, поэтому стараются проводить всевозможные показательные выступления, чтобы подтвердить свою боеспособность и необходимость», сказал газете ВЗГЛЯД Травин.

Напомним, в последнее время произошло несколько крупных ДТП с лихачами. Самым резонансным из них стал случай с 18-летним сыном израильского бизнесмена Томасом Левиевым, который разбил Ferrari, за рулем которой гнал с превышением скорости по центру Москвы, и еще две машины.

Теги:

ГИБДД, водители, безопасность на дорогах

Закладки:.

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на vz.ru