2021-12-13 14:04 |
Дилеры повышают стоимость машин, хотя те все менее востребованы населением.
Если с января по декабрь 2020-го в России было продано почти 1,6 млн. новых авто, то в этом году за тот же период на 215 тысяч меньше. При этом цены на машины в 2021-м выросли на 20-25%. На вторичном рынке вслед за сегментом новых авто цены также растут.
При этом в последние годы особенно активно дорожают именно те модели, которым потребители отдавали предпочтение в силу их относительно комфортной цены. Теперь же ситуация развивается так, что новые авто «народных» марок становятся все более недоступны для большей части населения.
За последние 10 лет общая инфляция в России составила порядка 60%. А вот если взять самый популярный автомобиль на российском рынке Lada Granta, то за этот же период он подорожал на 227%. В январе 2012 года базовая комплектация стоила 229 тыс. руб. В середине 2021 года - 519,9 тыс. руб.
Люди беднеют, а машины - дорожают.
Volkswagen Polo стоит от 960 тыс. руб.. Это на 123% больше, чем в 2012 году. Renault Logan стартует от 700 тыс. руб. Десять лет назад он стоил 338 тыс. Рост цены – 107%. Аналогично обстоит дело популярными Hyundai Solaris (от 840 тыс. руб.) и Kia Rio (от 890 тыс. руб.). У них рост составил порядка 90%.
В этом году в мире тоже наблюдается рост цен на новые авто. Но там причина логичная: предложение сегодня не успевает за спросом. Из-за локдаунов, на автозаводах возникли проблемы с поставками комплектующих, нарушились отдельные производственные связи, имели место остановки предприятий – и, как следствие, машин выпустили меньше, чем потенциальных покупателей. Вот только в России спрос на авто падает. И чем выше цены, тем падение спроса все более сильное.
Дорожают, прежде всего, те авто, которые мы привыкли назыать "дешевыми".
Пока наши дилеры пытаются «отбить» упущенную выгоду от потерянных покупателей дополнительной маржой на тех, кто пришел в автосалон. Накручивают дополнительные услуги, искусственно задирают и без того высокий ценник. Средняя переплата за дополнительное оборудование на Lada Vesta составляет от 50 тыс. руб. до 100 тыс. руб., на Hyundai Solaris — 100–200 тыс. руб., на китайский Haval - 180–200 тыс. руб. И тот же некогда «бюджетный» Renault Logan может обходиться в сумму до 1,5 млн руб.
Но такая политика только усложняет ситуацию. Эффективных правовых инструментов повилять на то, чтобы дилеры продавали автомобиль по рекомендованным автопроизводителями ценам, у потребителей нет. В результате, все большее число людей просто откладывают обмен старого автомобиля на новый.
Парк личных авто россиян начал стареть.
Эксперты свидетельствуют: в 2022 году дефицит новых авто сохранится. Проблема комплектующих не решена, масштабные инвестиционные проекты заморожены, в мире формируется дефицит энергоресурсов. А, значит, рост цен на автомобили сохранится.
Безусловно, 3-4% населения России никак не озабочены фактом роста цен на авто. По сути, эти изменения просто незаметны на фоне бюджета их покупок. И подорожание Hyundai Solaris не огорчит, скажем, Прохора Шаляпина, который купил авто за 15 млн руб.
На тех, кто покупает премиальные марки, подорожание отразилось слабее.
Аналогично складывается ситуация и для семейного бюджета Тимати, которому спорткар в винтажном стиле на 75 млн. руб. – вполне по карману.
Но для подавляющего большинства россиян цены играют существенную роль при планировании покупки. А пока в нашей стране постоянно дорожают не только авто, но и бензин. Поэтому пока, скорее всего, следующий год принесет российскому рынку машин очередное падение спроса.
Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты
Подробнее читайте на bloknot.ru
