2022-4-19 10:00 |
Комитет по транспорту Смольного рассказал на своей странице во «ВКонтакте», как будут работать контролеры в общественном транспорте и на что следует обращать внимание, чтобы не попадаться на удочку мошенников.
Администраторы страницы отметили, что
контролер обязан носить форму, предъявлять жетон и удостоверение Комтранса,
быть вежливым и ни при каких условиях не должен брать с безбилетных пассажиров
наличные деньги.
Источник: группа Комитета по транспорту Санкт-Петербурга во "Вконтакте"
«Алгоритм действий контролеров прост:
после окончания посадки всех пассажиров они входят в крайние двери и с началом
движения транспортного средства приступают к проверке оплаты с помощью ручного
валидатора. При выявлении безбилетного пассажира они составляют соответствующий
акт в двух экземплярах. В таком случае пассажир обязан предъявить документ,
удостоверяющий личность, по требованию контролера», - говорится в сообщении.
Петербуржцы, прочитавшие памятку
Комтранса, заметили, что это открывает дорогу недобросовестным пассажирам,
которые хотят ездить бесплатно, а выплачивать штраф – не очень. Граждане далеко
не всегда носят при себе удостоверение личности и закон не обязывает их делать
это. Поэтому ничто не мешает представиться контролеру вымышленным именем,
избежав необходимости платить, и вряд ли правоохранительная система города
будет готова выслеживать по камерам каждого, кто соврал контролеру.
«Паспорт не обязан предъявлять, как и
носить с собой. В итоге будет куча актов на Ивановых Петровых и Сидоровых», -
предположил комментатор.
Вспомнили пассажиры и о том, что
контролеры иногда блокируют своей технологической картой пассажирский валидатор
при входе, заставляя толпиться и ждать возможности оплатить проезд карточкой.
«Ещё просьба сказать вашим
контролёрам, а также контролёрам ГЭТа, чтобы они прикладывали свои
технологические карты после того, как пассажиры оплатят проезд. А то ваши
контролёры бегут быстрее заблокировать валидаторы своей технологической картой,
а пассажиры должны ждать, пока контролёры свои валидаторы настроят. И пассажиры
начинают толпиться у входа, потому что не могут сразу приложить при входе
карточку и проходить дальше в салон», - написал горожанин.
Но большинство пассажиров уверены: никакой контролер
и «умные системы оплаты» не заменят кондуктора, который выступает своего рода
«администратором» транспортного средства и не только принимает оплату проезда,
но и помогает пассажирам, а во внештатной ситуации еще и отвечает за их
безопасность.
«Была хорошая система – кондуктор в
каждом автобусе. Он и пьяного выгонит, и собаку без намордника не пустит и
детей/стариков на положенные места усадит и скажет водителю подождать пока
коляску вывозишь, и всех эвакуирует в случае пожара или беспризорного пакета –
кто теперь за это в ответе????? А водителя отвлекать нельзя. Надеюсь, что скоро
всё вернётся к правильной и удобной системе пассажироперевозок!», - полагает
один из подписчиков.
Штраф за безбилетный проезд в
Петербурге в период подготовки к реформе увеличился в пять раз, сейчас он составляет
2500 рублей. По мнению журналистов, такая чувствительная сумма должна помочь
компенсировать неизбежные убытки из-за того, что «зайцев» при
отсутствии кондукторов и возможности купить билет за наличные у водителя будет
гораздо больше, чем раньше.
Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты
Подробнее читайте на bloknot.ru