Автопроизводители предписывают менять масло в двигателе с интервалом в один год или в 10-15 тыс км пробега. Однако в коробке передач оно работает несколько лет и, как утверждается, в руководстве пользователя, рассчитано на весь срок службы машины.

Автопроизводители предписывают менять масло в двигателе с интервалом в один год или в 10-15 тыс км пробега. Однако в коробке передач оно работает несколько лет и, как утверждается, в руководстве пользователя, рассчитано на весь срок службы машины. Почему?Если внимательно прочитать руководство по эксплуатации автомобиля, то там нет четкого регламента по смене трансмиссионного масла. Рабочая жидкость в автоматической коробке заливается на заводе и может служить несколько лет, пока машина не достигнет сравнительно больших пробегов в 60 тысяч и более километров. Масло в механической коробке передач служит еще больше и может выходить до 100 тысяч. Автопроизводители уверяют, что подобная долговечность не влияет на ресурс технического узла. Однако масло в силовом агрегате приходится менять ежегодно или через каждые 10-15 тысяч километров пробега. Чем вызваны такие интервалы и почему трансмиссионное масло намного долговечнее моторного? Раздичия работы моторного и трансмиссионного маслаТрансмиссионное масло отличается от моторного по составу, по вязкости и по функционалу. У него немного другие цели и назначение. Главная задача смазывающей жидкости для коробок передач или мостов — снижение трения между металлическими деталями трансмиссии. Качественное масло оберегает шестерни и другие элементы от износа и механических повреждений. Смазывающая жидксоть создает пленку между парами трения и не испытывает экстремальных нагрузок, как в двигателе. В коробке нет таких же тяжелых температурных и силовых режимов работы. В коробку не всасывается воздух из атмосферы, как в двигатель, а так же не прокачивается бензин с различного рода загрязнениями.В отличие от трансмиссии силовой агрегат подвержен всем перечисленным трудностям. Во время работы он испытывает воздействие высоких температур. Выхлопные газы и частички сажи пробиваются в картер и загрязняют смазывающую жидкость.Кроме того, масло выполняет еще и функции охлаждения. При его циркуляции часть тепла поглощается, но при высоких нагрузках возможны частичные пригорания, которые приводят к выпадению присадок в осадок. Масло иногда даже пригорает, оставляя налет на металлических деталях. Частички сажи загрязняют смазывающую жидкость и снижают его срок службы. Уже к 7500 км пробега в городах или при 15000 км в смешанном цикле эксплуатации масло теряет часть свойств и уже недостаточно хорошо защищает трущиеся части деталей.Даже, если не эксплуатировать автомобиль и ездить на нем изредка на дачу моторное масло все равно портится. Его присадки недолговечны и вступают в химические реакции с кислородом и с металлическими стенками картера, происходит его окисление и снижение его рабочих характеристик.Какой интервал замены?В трансмиссии температурные нагрузки не так велики и температура там редко поднимается выше рабочей. В трансмиссию не попадают выхлопные газы и сажа, его не растворяет недогоревший бензин. Однако процессы окисления в нем так же протекают, хотя и значительно медленнее, чем в моторе в силу состава рабочей жидкости.Кроме того, через 7 лет эксплуатации в трансмиссии накапливаются продукты износа деталей, шестерен и прочих пар трения. Металлическая стружка задерживается фильтром, но к тому времени ее уровень достигает критических значений. Масло необходимо менять.В механической коробке переключения передач масло служит примерно 80 тыс км пробега. При замене необходимо выбрать в точности такую же марку и сорт масла, чтобы обеспечить его нормальное смешивание с остатками старого масла. Как правило, в трансмиссии остается до 35% старой жидкости. Чтобы обеспечить полную замену необходимо сменить масло еще раз через 5-7 тысяч километров пробега.В автоматических коробках, таких как гидромеханический автомат и вариатор, масло меняется через каждые 60 тысяч километров пробега. У них есть гидротрансформатор, который силно нагружает рабочую жидкость и снижает ее срок.В роботизированных трансмиссиях масло долговечнее и служит примерно столько же, как и в «механике», то есть 80 тыс километров.В современных коробках в основном используются только синтетические масла. Старые автомобили до 90-х годов выпуска по технической документации допускают использовать минеральных сортов масла. Однако они меняются гораздо чаще.

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на aif.ru