фото показано с forbes.ru

У кого из зарубежных автопроизводителей плохо идут дела на российском рынке? 18 марта 2015 года стало известно, что на российском рынке сворачивает свою деятельность самый слабый игрок - американский концерн General Motors (GM).

Компания заявила, что полностью прекращает продажи в стране автомобилей Opel и большинства моделей Chevrolet, а собственный завод по сборке иномарок в Санкт-Петербурге собирается законсервировать.

В 2014 году российский авторынок снизился на 10,2%, но даже на этом фоне результаты года GM выглядели ужасно. Автомобилей Opel было продано на $1,6 млрд, на 25,3% меньше, чем годом ранее. На продажах Chevrolet компания заработала за год $2,2 млрд - на 36,5% меньше, чем в 2013-м. В наступившем году дела у GM пошли еще хуже. По данным «Автостат», в январе-феврале продажи Opel упали на 82%, Chevrolet - на 71%.

«Уход GM, в первую очередь, был связан с относительно слабыми результатами брендов концерна на российском рынке, стратегией, ориентированной на фиксацию убытков от ослабления курса рубля, а также тем фактом, что американский концерн в текущих обстоятельствах не был готов продолжать инвестировать в российский бизнес, чего требовали условия соглашения о промсборке», - считает директор практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли PwC Сергей Литвиненко.

Другие автопроизводители также рассматривают возможность оптимизации бизнеса в России, но, как правило, по словам Литвиненко, речь идет о менее радикальных мерах: оптимизации объемов отгрузки автомобилей дилерам, сокращении модельного ряда, поставляемого в Россию, корректировке инвестиций и т. п.

19 марта стала известно, что в 2015 году приостановила поставки в Россию южнокорейская SsangYong - в 2014 году ее продажи упали почти на 34%, за первые месяцы 2015 года - на 61%. Кто следующий? «Есть бренды, у которых ситуация на рынке хуже, чем у Opel, Chevrolet и SsangYong. В зоне риска - французские производители, а также Honda, Mazda и некоторые китайские марки с небольшими объемами продаж», - считает директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. «В зоне риска, прежде всего, те автопроизводители, кто либо вообще не имеют производственных мощностей в России, либо уровень локализации недостаточно высок, - добавляет Сергей Литвиненко. - Другим важным фактором, влияющим на стратегию брендов, является доля российских продаж в глобальном объеме продаж того или иного концерна».

У кого в наступившем году наихудшие показатели - в нашей фотогалерее.

Доля России в мировых продажах: 0,5%

Средняя цена автомобиля: $37 450

Продажи автомобилей в январе-феврале 2015 года упали на 85,6%, выручка компании от продажи автомобилей в России по итогам 2014 года составила $773 млн (падение по сравнению с 2013 годом на 28,9%).

Источник: здесь и далее «Автостат», АЕБ, PwC

Доля России в мировых продажах: 1,4%

Средняя цена автомобиля: н. д.

Продажи автомобилей в январе-феврале 2015 года упали у Peugeot на 81%, у Citroën - на 78%. В сравнении с 2013 годом продажи автомобилей Peugeot и Citroën в 2014 году снизились на 38% и 31% соответственно.

Доля России в мировых продажах: 1%

Средняя цена автомобиля: $29 600

Продажи автомобилей в январе-феврале 2015 года упали 69,6%, выручка компании от продажи автомобилей в России по итогам 2014 года составила $1,7 млрд (падение по сравнению с 2013 годом на 41,6%).

Доля России в мировых продажах: н. д.

Средняя цена автомобиля: $67 500

Продажи автомобилей в январе-феврале 2015 года упали 57,2%, выручка компании от продажи автомобилей в России по итогам 2014 года составила $555 млн (падение по сравнению с 2013 годом на 34,8%).

Доля России в мировых продажах: н. д

Средняя цена автомобиля: $32 700

Продажи автомобилей в январе-феврале 2015 года упали на 44,7%, выручка компании от продажи автомобилей в России по итогам 2014 года составила $2,6 млрд (падение по сравнению с 2013 годом на 9,4%).

Доля России в мировых продажах: 2,4%

Средняя цена автомобиля: $25 700

Продажи автомобилей в январе-феврале 2015 года упали на 39,8%, выручка компании от продажи автомобилей в России по итогам 2014 года составила $3,4 млрд (падение по сравнению с 2013 годом на 26,3%).

Доля России в мировых продажах: 9%

Средняя цена автомобиля: Renault - $14 800; Nissan - $25 200

Продажи автомобилей в январе-феврале 2015 года у Renault и Nissan упали 39,5% и 34,2% соответственно, выручка компании от продажи автомобилей в России по итогам 2014 года составила $6,8 млрд: у Renault падение на 21,7%, у Nissan - 12,7%.

Доля России в мировых продажах: н. д.

Средняя цена автомобиля: $48 600

Продажи автомобилей в январе-феврале 2015 года упали 33,5%, выручка компании от продажи автомобилей в России по итогам 2014 года составила $750 млн (падение по сравнению с 2013 годом на 13,8%).

Доля России в мировых продажах: н. д.

Средняя цена автомобиля: $80 800

Продажи автомобилей в январе-феврале 2015 года упали 29,8%, выручка компании от продажи автомобилей в России по итогам 2014 года составила $1,7 млрд (падение по сравнению с 2013 годом на 6,5%).

Доля России в мировых продажах: н. д.

Средняя цена автомобиля: $28 400

Продажи автомобилей в январе-феврале 2015 года упали 29,4%, выручка компании от продажи автомобилей в России по итогам 2014 года составила $1,4 млрд (падение по сравнению с 2013 годом на 1%).

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на forbes.ru