Чартерные перевозки оказались в центре внимания после крушения самолета «Когалымавиа» в Египте. Forbes изучил, как возник, развивался и попал в кризис этот рынок Статья из журнала: Статья не из журнала «В 90-х у туроператоров-новичков в России не было ни своих самолетов, ни гостиниц, - вспоминает Тибериус Браун, возглавлявший представительство TUI в России.

- Был только человеческий фактор, инициатива, умение налаживать контакты». Близость к авиакомпании тогда определяла успех туроператора, дополняет гендиректор «Библио-Глобуса» Александр Туголуков. Но с тех пор все изменилось.

Читать далее

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на forbes.ru