После нескольких зим шипованная шина теряет часть своих острых металлических зубьев. Однако протектор еще не выработан, выбрасывать ее жалко. Теряет ли такое колесо свою надежность?

Шипы в зимних колесах значительно улучшают поведение автомобиля на обледенелой дороге. В пятне контакта всегда работают 8-9 металлических зубьев, которые вгрызаются в лед и препятствуют скольжению. На твердом покрытии шипы могут прятаться в свои гнезда, предоставляя возможность резиновому протектору с ломелями обеспечивать сцепление. Мелкая нарезка ломелей обволакивает поверхность дороги и словно присасывается к ней. В этом случае шипы перестают работать, и сцепные свойства колеса определяются характеристиками протектора и состава резиновой смеси.Сколько должно быть шипов?В отечественных законодательных актах нет четкого указания, сколько шипов должна иметь покрышка. Правила дорожного движения тоже не содержат никаких требований к количеству шипов. Лишь в некоторых европейских странах утверждены предписания, что «шиповки» не могут содержать более 50 шипов на погонный метр шины, во избежание высокого износа поверхностного слоя асфальтовых дорог. Это примерно 100 шипов на одном колесе размерности R16. Между тем, в России таких строгих ограничений нет, и к нам могут поставляться шины для обледенелых дорог, имеющие 120, 180 и даже 190 шипов. Нижний предел шипования в нормативных актах тоже не указан. Лишь в перечне неисправностей и в техническом регламенте Таможенного союза указывается требование к высоте протектора зимней шины. Она должна быть не менее 4 мм. Однако нормативы для шиповок есть у производителей, и, руководствуясь ими, можно оценить способность колеса обеспечивать заявленные характеристики движения.Сколько шипов теряет колесо?Обычно в первый год эксплуатации новая покрышка теряет не более 5% металлических зубьев. А это значит, что ослабление сцепления с ледяной дорогой будет наблюдаться в ничтожно малые промежутки времени. Тем самым на характеристики движения они не влияют.Во второй сезон эксплуатации частые поездки по асфальту в оттепели приводят к выпадению еще такого же количества шипов, а именно 5-10 штук. Колесо не досчитается уже 10% зубьев, отчего потери сцепления в пятне контакта будут наблюдаться чаще. Однако 90% шипов вполне достаточно, чтобы обеспечивать заявленные производителем характеристики.После третьего сезона в шине не досчитывается примерно 20% зубьев, а после четвертого года уже 30%-40%. Четвертый год эксплуатации «шиповок» считается критическим. Резиновая смесь под воздействием дорожных химикатов и из-за солнечной радиации теряет эластичность, и шипы стремительно выпадают. Автомобиль уже хуже держит дорогу, потому как в пятне контакта почти всегда не хватает пары зубьев. Хотя в повседневной эксплуатации изменения поведения машины практически не заметны и могут регистрироваться приборами только на специализированных площадках. Высокий износПосле пятого года эксплуатации покрышка может не досчитаться более 50% своих шипов. Такое колесо в пятне контакта имеет постоянный дефицит зубьев. Вместо 8-9 штук, работают только 4-5 шипа, отчего сцепные свойства заметно снижаются. Растет тормозной путь, что приходится принимать во внимание водителям и не лихачить, как прежде. Однако ездить на такой покрышке можно.После шестого года эксплуатации хорошая импортная шипованная шина может не досчитаться 60-70% металлических зубьев, из-за чего наблюдаются заметные провалы в ее характеристиках. Если раньше она хорошо цеплялась за лед, то теперь делает это с ленцой, допуская большие проскальзывания во время торможения. Хотя ничего критичного нет. По своим характеристикам «шиповки» приближаются к обычным «липучкам» и вполне могут эксплуатироваться зимой, правда и не так активно, как раньше.Производители определяет срок службы любого колеса в 7 сезонов. Поэтому после истечения седьмой зимы, когда на «шиповке» остается примерно 30-40% шипов, необходимо обязательно менять ее на новую. К тому времени истирается протектор до 4 мм, и эксплуатировать колесо уже запрещено ПДД.

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на aif.ru