Общественная палата попросила правительство РФ «рассмотреть возможность передачи функций Межгосударственного авиационного комитета (МАК) в федеральные органы исполнительной власти, отвечающие за авиационную безопасность», то есть в Росавиацию.

Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на члена палаты Владислава Гриба.

Издание утверждает, что лишение МАК части полномочий обсуждалось давно, но не представлялось возможным из-за «серьезного лоббистского ресурса главы комитета Татьяны Анодиной». Однако теперь, как утверждает издание, ее аппаратный вес снизился, а чиновники и участники рынка авиаперевозок выражают недовольство сложившейся ситуацией.

По словам Владислава Гриба, в настоящее время МАК сконцентрировал в своих руках около 35 различных полномочий в сфере гражданской авиации. Часть их, считает член Общественной палаты, можно передать трем ведомствам - Росавиации, Ространснадзору и Минтрансу.

Эту идею уже поддержали в общественном совете при Ространснадзоре: по словам его главы Петра Иванова, недопустимо, чтобы одна и та же организация сертифицировала самолеты и занималась расследованием авиакатастроф.

Источники «Коммерсанта», знакомые с ситуацией, полагают, что во многом происходящее - это аппаратная борьба между МАК и Росавиацией, которые долгое время претендуют на право являться единственным регулятором рынка авиаперевозок. Однако после того, как Межгосударственный авиационный комитет приостановил действие всех выданных сертификатов на Boeing 737, у Росавиации появился реальный шанс победить в этой борьбе.

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на polit.ru