фото показано с vz.ru

Россия изучает возможность поставок до 200 тыс. тонн сжиженного углеводородного газа (СУГ) в год в Сирию через терминалы в порту крымской Керчи, сообщают СМИ со ссылкой на трейдеров. По их данным, речь идет о поставках СУГ крупнейшего в РФ производителя и экспортера сжиженного газа «Сибура» - через посреднические госкомпании, передает Reuters.

Представитель «Сибура» опроверг участие в подобных схемах.

«Сибур» не вел и не ведет торговые операции с сирийскими государственными или частными компаниями. «Сибур» не поставляет и не ведет переговоры о поставках СУГ в указанную страну, в том числе в рамках каких-либо государственных программ», - сказал он.

На территории Керченского морского торгового порта (МТП) находятся четыре терминала по перевалке СУГ общей мощностью более 2 млн тонн в год: АЕГАЗ-терминал мощностью 750 тыс. тонн в год, ТЭС-Терминал (720 тыс. тонн), ЮВАС-Газсервис (600 тыс. тонн) и Гермес-Ойл (200 тыс. тонн).

Три из четырех терминалов ранее работали по схеме прямого варианта перевалки (железнодорожная цистерна-судно) и только АЕГАЗ-терминал имел небольшие мощности по хранению СУГ. Каждый из перечисленных терминалов озвучивал планы расширения мощностей перевалки или строительства резервуаров для хранения СУГ.

Однако после воссоединения Крыма с Россией в марте 2014 года и ввода санкций в отношении Керченского МТП летом прошлого года о перспективах развития терминалам пришлось забыть.

В настоящее время эпизодически работают только два терминала по перевалке СУГ в Керчи - ТЭС-Терминал и ЮВАС-Газсервис, отгружая один или два небольших танкера в месяц дедвейтом 1. 500-3 тыс. тонн, уточнил один из участников рынка.

По его данным, возможность поставок СУГ в Сирию через терминалы в Керчи, а не через другой черноморский порт - Тамань в Краснодарском крае - выглядит логичной.

«Тамань работает с европейскими покупателями, а через Керчь вполне логично было бы работать тем странам, кому безразличны санкции ЕС (в отношении России)», - отметил он.

В то же время сложная логистика поставок и отсутствие моста между материковой частью РФ и Крымом делает перспективы развития терминалов туманными.

«Сложная логистика поставок - это использование паромной переправы в порту Кавказ до Керчи, затем слив в танкер и отгрузка. Перспективы у терминалов такие же, как и у всего Крыма - развития не будет, пока не будет построен мост», - добавил трейдер.

Другой участник рынка отметил, что без господдержки или поручительства активизировать работу простаивающих терминалов в Керчи не получится.

«Слухи по активизации работы терминалов в Керчи ходили и раньше, но без господдержки (РФ) или поручительства это невозможно», - сообщил трейдер.

Ряд участников рынка усомнились в необходимости 200 тыс. тонн СУГ в год для рынка Сирии, однако другие считают данный объем вполне приемлемым, отмечает агентство.

СУГ в Сирии используется в качестве автотоплива и для коммунально-бытовых нужд.

По подсчетам одного из трейдеров, в настоящее время отгрузить из Керчи в Сирию до 200 тыс. тонн в год не реально как из-за сложной логистики, так и из-за ограниченного количества танкеров, готовых работать через Керчь.

По расчетам Reuters, основанным на данных таможенной статистики, Россия экспортировала в 2014 году 5,19 млн тонн СУГ, в том числе в Турцию - 1,121 млн тонн; в Польшу 914 тыс. тонн; в Финляндию 855 тыс. тонн; в Нидерланды 347 тыс. тонн; в Венгрию 329 тыс. тонн; в Швецию 307 тыс. тонн; на Украину 243 тыс. тонн; в Белоруссию 233 тыс. тонн.

Закладки:.

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на vz.ru