Опубликованы результаты расследования, посвященного гибели глубоководного аппарата «Титан» в 2023 году. Тогда погибли пять человек, среди которых трое миллиардеров. Выводы экспертизы прокомментировал aif.ru океанограф Анатолий Сагалевич.

Опубликованы результаты расследования, посвященного гибели глубоководного аппарата «Титан» в 2023 году. Напомним, что тогда погибли пять человек, среди которых трое миллиардеров. Результаты экспертизы прокомментировал aif.ru океанограф Анатолий Сагалевич, друживший с главным пилотом взорвавшегося батискафа.Тела разметало на молекулыАif.ru много писал об этой леденящей душу трагедии. Глубоководный аппарат «Титан», принадлежащий американской компании OceanGate был предназначен для того, чтобы доставлять богатых туристов к затонувшему лайнеру «Титаник». Люди платили огромные деньги, чтобы спуститься на глубину 3800 метров и в иллюминаторы батискафа поглазеть на останки самой крупной в истории человечества морской катастрофы.18 июня 2023 года «Титан», как обычно, спустился к «Титанику». Только это был не совсем стандартный рейс. На борту, помимо пилота, находились трое туристов: британский миллиардер Хэмиш Хардинг, пакистанский миллиардер Шахзада Давуд и его сын Сулейман Давуд. Необычность рейса заключалась в том, что в спуске принимал участие сам хозяин OceanGate, Стоктон Раш. На глубине батискаф взорвался из-за разгерметизации, все пятеро находившихся в нем людей погибли, их разметало на молекулы.Сейчас, спустя два года после катастрофы, береговая охрана США опубликовала итоги расследования, посвящённого причинам крушения «Титана».В 300-страничном отчете очень расплывчато написано и о том, что процедуры обеспечения безопасности в OceanGate были «крайне несовершенными», и о ненадлежащих сертификации конструкций батискафа, его технического обслуживания и проверок. Протоколы безопасности — написано в отчете — не соблюдались.С результатами экспертизы по просьбе aif.ru ознакомился создатель глубоководного обитаемого аппарата «Мир», руководитель лаборатории Института океанологии РАН Анатолий Сагалевич.«Я прочитал результаты, — сообщил океанолог aif.ru. — Ничего там нового нет. И хочу сказать, что мое мнение не изменилось: этот аппарат был обречен с самого момента создания».Анатолий Сагалевич дружил с одним из погибших в том батискафе — главным пилотом «Титана», французом Поль-Анри Наржоле. По словам океанолога, Поль служил в военно-морском флоте на подводной лодке, потом возглавил отдел глубоководных исследований во французском институте океанологии. Во время этой работы Наржоле часто встречался и сотрудничал с Сагалевичем, тогда они познакомились и подружились. А за пару лет до катастрофы Поль принял предложение Стоктона Раша и стал главным пилотом «Титана». Деньги решают всё? Нет«Я сразу спросил Поля: из чего сделан этот аппарат? — вспоминает океанолог. — Тот ответил, что из углепластика. — Я сказал, что на углепластике на глубину бы не пошёл. Понимаете, это не очень прочный материал. Больше того — просто хрупкий».По словам Сагалевича, углепластик совершенно не годен для работы на большой глубине при большом давлении. Он спрашивал друга — почему тот идет на такой риск?«А Поль отвечал, что ему предложили очень, очень большие деньги, — сокрушается океанолог. — Там был еще один пилот, он настаивал, чтобы "Титан" сертифицировали. Но никто бы его не сертифицировал, потому что он сделан из неподходящего материала».Вот в этом, по мнению Сагалевича, и есть главная причина катастрофы. Материал аппарата просто не выдержал давления и взорвался. От находившихся в нем людей ничего не осталось. А всё остальное, что также приводит в качестве причин трагедии береговая охрана США в своем отчете — фальсификация информации о безопасности судна, «токсичная корпоративная культура компании», это всё несущественные детали.«С самого начала этот батискаф был обречен, с самого, — с горечью констатирует Сагалевич. — Эти люди считали, что деньги решают всё. И ошиблись. Пассажиры погибли, Поль погиб. Прекрасный человек и ученый. Ему во Франции памятник установили. Но человека не вернёшь».

Подробнее читайте на aif.ru