Украинское госпредприятие Антонов активно работает над снижением объема российских комплектующих в производимых самолетах, сообщил президент компании Михаил Гвоздев. «До недавнего времени доля российских деталей занимала до 50%.

Сейчас она снижена на 10%, компания планирует полностью отказаться от российских комплектующих в будущем. Для этого осваиваются новые комплектующие и детали на украинских предприятиях, входящих в структуру «Укроборонпрома», передает ТАСС слова Гвоздева.

Как сообщил Гвоздев, у ГП «Антонов» есть заказы на производство и реализацию 43 самолетов, а мощности позволяют выпускать ежегодно только 24 самолета на заводах в Харькове и Киеве.

По словам Гвоздева, украинское госпредприятие «Антонов» запустило производство первого опытного образца военно-транспортного самолета Ан-132 в рамках совместного проекта с Саудовской Аравией.

«Первый опытный образец будет произведен в Киеве. Его планируется поставить в Саудовскую Аравию в третьем квартале 2016 года», сказал Гвоздев, добавив, что контракт был подписан в апреле 2015 года.

По словам президента компании, «это первый самолет в линейке «Антонова», который будет произведен полностью без российских комплектующих».

Гвоздев сообщил, что сейчас у «Антонова» подписан меморандум о намерении совместного производства 80 самолетов Ан-132 для Саудовской Аравии. «Часть самолетов будет производиться на Украине. Одновременно будут создаваться мощности для производства этого самолета и компонентов на территории Саудовской Аравии», добавил Гвоздев.

По его словам, интеллектуальная собственность на самолет разделена в равных долях между двумя сторонами. Стоимость самолета пока не называется. По желанию заказчика, Ан-132 будет оснащаться двигателями Pratt & Whitney.

Как сообщал генконстркутор «Антонова» Дмитрий Кива, Ан-132 представляет собой модернизированную версию транспортного самолета Ан-32, который может применяться, в том числе, с песчаных аэродромов. «Мы в два раза повысили дальность этого самолета и улучшили его характеристики, в том числе, топливную эффективность», проинформировал Кива.

В ходе создания Ан-132 изменяется носовая часть фюзеляжа, центроплан крыла и мотогондола Ан-32, добавил он. Максимальная нагрузка Ан-132 составит 10 тонн, дальность полета более 3 тыс. километров, вместимость грузового отсека 71 десантник. На его базе предполагается создание медицинского и пожарного самолетов. «Мы видим рынок этого самолета примерно в 900 единиц», сообщал Кива.

18 июня глава делегации Рособоронэкспорта на авиасалоне в Ле-Бурже Сергей Корнев заявил, что самолет Ан-188 не может позиционироваться как украинская разработка, так как он является продолжением российско-украинского Ан-70.

Напомним, «Укроборонпром» в Ле-Бурже представил проект транспортного самолета Ан-188, который должен перевозить груз до 40 тонн. Фактически это переработанный Ан-70 с новым двигателем.

4 июня стало известно, что Украина и Польша намерены организовать совместное производство самолетов на базе моделей «Ан». Речь шла о проекте авиамашины нового поколения, который может быть создан совместно на основе регионального пассажирского самолета Ан-148.

Украинские авиастроители также подготовили предложения по поставкам европейских комплектующих и оборудования для самолетов Ан-158 и Ан-178. С польской стороны к обсуждению возможностей сотрудничества приглашены авиаремонтный завод WZL, фирмы «Драбполь», «Арболеда», Польский институт авиации, Технического института ВВС ITWL и другие компании. Польша выпускала самолеты Ан-2 с 1959 по 2002 годы, Ан-28 с 1984 по 1992.

По мнению авиационных экспертов, Польша ничем не в состоянии помочь (в производстве самолетов прим. ВЗГЛЯД). В области авиастроения Украина сама куда компетентней Варшавы, а денег на такие дорогостоящие проекты нет ни у одной, ни у другой страны. Пока же выживать украинским самолетам помогает по-прежнему Россия.

Напомним, в мае правительство Украины прекратило действие соглашения между правительствами России и Украины о военно-техническом сотрудничестве.

Кроме того, в начале июня президент Украины подписал законы о денонсации соглашений между правительством Украины и правительством Российской Федерации о сотрудничестве в военной области, в области военной разведки, о денонсации соглашения об организации военных межгосударственных перевозок и расчетов за них.

По мнению экспертов, отказ от сотрудничества с Россией в области ВПК почти полностью лишит Киев оборонной промышленности: от прекращения военно-технического сотрудничества Украина потеряет гораздо больше, чем Россия.

Закладки:.

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на vz.ru