2020-10-14 00:19 |
Искусственный интеллект в управлении светофорами применяют во многих мегаполисах мира. Для системы, которая внедряется в Москве, использованы лучшие мировые технологии, адаптированные под наши условия.
Искусственный интеллект в управлении светофорами применяют во многих мегаполисах мира. Например, благодаря этому в Лос-Анджелесе скорость передвижения автобусов возросла на четверть. Для системы, которая внедряется в Москве, использованы лучшие мировые технологии, адаптированные под наши условия.Ещё один «умный»В столице скоро появится ещё один «умный» перекрёсток. Он должен улучшить ситуацию с пробками и долгим ожиданием на переходах на площади Тверской Заставы. Это крупный транспортный узел, через который курсирует общественный и личный транспорт по 32 направлениям. Сложен перекрёсток и для пешеходов, которые тратят время, простаивая на тротуаре в ожидании зелёного света.В Центре организации дорожного движения рассчитали, что благодаря «умному» перекрёстку пропускная способность площади Тверской Заставы должна повыситься на 15–20%, а улицы Лесной — на 15%. Также столичный транспорт будет ездить на 15% быстрее, прекратятся инциденты с блокированием перекрёстка, снизится уровень загрузки на соседних улицах. На подступах к этому перекрёстку рабочие уже монтируют чувствительные детекторы внутри дорожного покрытия. «Зелёная улица» — автобусамВсе «умные» перекрёстки оснащены системой датчиков и видеокамер, благодаря им искусственный интеллект и управляет светофорами, которые могут самостоятельно переключаться в зависимости от дорожной обстановки в режиме реального времени. При помощи этой технологии обеспечивается приоритет городского транспорта — автобусам, электробусам и трамваям предоставляется «зелёная улица». Личному транспорту и пешеходам эта система также удобна: искусственный интеллект, регулируя дорожное движение, исключает бесполезное стояние на светофоре, если на пересекаемой улице нет других автомобилей, как часто бывает в ночное время. «Умные» светофоры оборудованы ещё и кнопками включения зелёного света для пешеходов, но они начинают работать только в ночное время: с 21.00 до 7.00. Вся система полностью автоматизирована, всё устроено так, что в процессе человек не задействован.Опыт показывает, что с внедрением «умных» перекрёстков на пересечениях с вылетными магистралями, а также на наиболее сложных участках для проезда общественного транспорта пропускная способность увеличивается до 20%. Без пробок и задержекНовая система уже доказала свою эффективность на пересечениях Чонгарского и Симферопольского бульваров, Судостроительной улицы и Кленового бульвара, в Зеленограде, при проезде тоннелей между улицами Иловайская — Шоссейная и Батайская — Курская. После внедрения новшества автобусы, троллейбусы, электробусы и трамваи стали передвигаться быстрее и без задержек, а время ожидания пешеходами зелёного света сократилось на 18–23%. Кроме того, «умные» светофоры передают информацию и в ситуационный центр ЦОДД, который взаимодействует с ГИБДД и МЧС.Сейчас в Москве действуют 40 тыс. светофоров, благодаря которым в городе целенаправленно создаётся система «умных» перекрёстков. «Сегодня светофоры занимают важное место в интеллектуальной транспортной системе, которая помогает регулировать дорожное движение», — отметил мэр Собянин.Всего в этом году в столице власти планируют организовать 400 «умных» перекрёстков, которые помогут улучшить дорожный трафик.
Подробнее читайте на aif.ru
