2022-1-14 13:23 |
Второй пилот нарушил инструкции и во время полета подключился к управлению самолетом.
Стали известны новые подробности инцидента, который случился
во время рейса S7 из
Магадана в Новосибирск. После расследования Росавиация пришла к выводу, что
виноват не только наземные службы, но и второй пилот A321. Вопреки правилам он подключился
к управлению самолетом в экстренной ситуации.
Комиссия Росавиации подготовила отчет об инциденте с самолетом
Airbus
авиакомпании S7.
Эксперты установили, что причиной внезапного сваливания самолета в воздухе
стало несоблюдение так называемого принципа «чистого самолета».
Оказалось, что вопреки правилам наземные службы в аэропорту
Магадана не до конца удалили снег с борта. Это привело к тому, что, когда
пилоты включили обогрев лобовых стекол, растаявший снег превратился воду,
скатился и замерз перед приёмниками полного давления.
Когда лайнер набрал высоту, то из-за обледенения часть
приборов новейшего A321 отключилась. Командир взял управление самолётом на себя,
но нарушил инструкции и самолет с 200 пассажирами начал терять высоту и перешел
в сваливание. Тогда ошибку совершил второй пилот — вопреки инструкции он подключился
к управлению A321. Однако руководство по летной эксплуатации запрещает
«двойное» управление самолётом в сложных ситуациях.
При этом второй пилот за две недели до ЧП прошел тренировку
управления лайнером при ненадежных показаниях скорости. По итогу проверки он
получил тройку и ему рекомендовали повторить правила и принципы управления
самолетом.
«Видимо, работу над ошибками пришлось выполнять прямо в
полёте», — отмечает Telegram-канал
Baza.
До этого уже сообщалось, чтопосле изучения
видеозаписей и допроса членов экипажа, следователи выясняли, что противообледенительная
обработка самолета была проведена с нарушениями. При этом ни
сотрудники аэропорта, ни пилоты не обратили внимания на это.
После посадки пассажиры самолета рассказали, что самолет во
время полета начало резко кренить в сторону. Многие из них мысленно подумали,
что лайнер вот-вот упадет.
«Его постоянно кренило из стороны в сторону.
Мы всеми фибрами души чувствовали это напряжение, которое было в салоне.
Прекрасно понимали, что в любой момент может случиться трагедия. От себя скажу,
что я уже мысленно простился со всеми родными и близкими, подумал о том, что у
меня было в жизни, чего достиг, чего не достиг. Слава Богу, чудо случилось, и
мы не просто выжили, а не получили никаких увечий, самолет успешно сел в
Иркутске. Я считаю, что это подарок судьбы», — рассказывал пассажир самолета
Андрей Никитин.
Пилот A321 Михаил Кулагин после
приземления рассказал журналистам свою версию случившегося. По его словам, прибьоры
перестали работать через две минуты после взлета.
«Отказало всё, и понеслась чехарда. Попробовали
зайти на посадку в Магадане, попытка эта не удалась, непонятно, какая скорость,
мы не успели определиться, и жуткая болтанка, при которой не видно показаний
скоростей. Всё наугад исполнялось, тангажи летали. По ощущениям, это было в
течение 10–15 минут. Судя по расшифровкам, провалы были до 2 тысяч метров» , —
рассказал пилот.
Позже появилась
расшифровка
черного ящика с борта самолета. Согласно переговорам
пилотов, самолет за 10 секунд потерял 2700 метров высоты — до земли
оставалось около километра.
Напомним, ЧП случилось 2 декабря во время рейса
авиакомпании S7 из Магадана в Новосибирск . Новейший лайнер Airbus A321 Neo после взлета резко
начал терять высоту и взял крен в 90 градусов. Воздушное судно стало
раскачиваться, а скорость начала колебаться. Экипажу с трудом удалось взять
управление в свои руки и выровнять курс, а затем посадить самолет в аэропорту
Иркутска. После случившегося эксперты
подметили правильные действия экипажа, но позже выяснилось, что к ЧП все-таки имеет
отношение второй пилот, который допустил
неверные действия во время экстренной ситуации.
Спустя месяц, 2 января 2022 года, самолет Sukhoi
Superjet 100 рейса Москва — Челябинск экстренно приземлился в Шереметьево из-за срабатывания датчика
неисправности бортового компьютера. Сама посадка прошла
благополучно, никто из пассажиров не пострадал.
А 10 января самолет SSJ-100 авиакомпании Red Wings при
посадке выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы аэропорта Белгорода.
На борту в это время находились 47 пассажиров и 6 членов экипажа. По
предварительной версии, инцидент произошел по техническим причинам.
Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты
Подробнее читайте на bloknot.ru
