После того как Петербург расторг контракт с генеральным подрядчиком строительства стадиона на Крестовском острове достраивать арену выразили желание три компании.  Заявки двух из них Смольный, как стало известно в среду, отклонил.

Выбирать не из кого – остается только ОАО «Метрострой». Компания, знаменитая регулярным срывом сроков сдачи работ, нарушениями при выполнении госконтрактов и бурными отношениями с городскими властями. Петербург объявил конкурс на достройку арены и на благоустройство прилегающей территории, включая строительство входной группы. Общая стоимость конкурсов – 7,8 млрд рублей. К участию в тендере на достройку допустили только «Метрострой», к тендеру на благоустройство «Метрострой» и группу «Охрана». Оба конкурса выиграл «Метрострой». Источники сообщают, что представители «Метростроя» вот уже неделю посещают стадион и вникают в детали работы. Суд да дело Выбор нового подрядчика для знаменитого долгостроя (от старого отказались из-за опасений в срыве сроков строительства – АБН) вызывает вопросы не столько потому, что «Метрострой» известен своей непунктуальностью, сколько потому, что в марте 2016 года отношения компании и города вышли на новый уровень. ФСБ пришла в офис «Метростроя» с обысками 16 марта. Оперативники проверяли документы на строительство продолжения Красносельско-Калининской и Невско-Василеостровской линий метро. Предполагалось, что компания незаконно присвоила деньги, а работы на перегонах «Приморская – Беговая» и «Казаковская – Путиловская» выполнила не полностью. В самом «Метрострое» обыски отрицали. Ровно через неделю – 23 марта – в ФСБ сообщали о результатах проверки. Выяснилось, что город оплатил строительство станций «Беговая» и «Юго-Западная» полностью, а построили их не до конца. Контракты закрыты, стоимость невыполненных работ по оценкам ФСБ составила 120 млн рублей. Еще через две недели – 7 апреля – Смольный в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) подал на «Метрострой» в суд. Сумма претензий превысила 77 млн рублей. Арбитраж Петербурга и Ленобласти еще рассматривает два иска КРТИ к «Метрострою». Ближайшие заседания пройдут 7-го и 28-го сентября. Иски дружбе не помеха Судебная тяжба с городскими властями по поводу строительства новых станций метро не помешала «Метрострою» выиграть очередной тендер на строительство станций новейших. КРТИ подвел итоги конкурсов 8 июля. Подряды на строительство нового отрезка Невско-Василеостровской линии от «Приморской» до «ул. Савушкина» и подготовку стройплощадок для станций этого участка, а также на продолжение Правобережной линии, включая подготовку к строительству станций «Театральная» и «Большой проспект», достались «Метрострою». Общая сумма тендеров – 940 млн рублей. Победе «Метростроя» не помешали даже претензии ФАС к проведению конкурсов. Антимонопольщики требовали остановить тендеры из-за неправильного способа закупки. Смольный, уверены в ФАС, искусственно ограничил число участников закупки, объявив один конкурс (и на проектирование, и на строительство) вместо двух отдельных. Из-за этого в конкурсе смогли участвовать только те подрядчики, которые в состоянии выполнить оба вида работ. То есть, в случае Петербурга, исключительно «Метрострой». Однако Смольный отказался отменять конкурсы и даже обратился в арбитражный суд. Напомним, аналогичные претензии у ФАС возникали в 2015 году. Тогда служба требовала отменить конкурс на строительство станции «Горный институт», который выиграл «Метрострой». Конкурс отменили, провели снова и его опять выиграл «Метрострой». Еще раз, еще раз, еще много-много раз Тот факт, что «Метрострой» в последние годы выигрывает почти все тендеры на строительство метро, еще не говорит о том, что компания хорошо справляется […].

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на abnews.ru