Некоторые тюнеры меняют конструкцию машины и увеличивают дорожный просвет, чтобы придать ей больше внедорожных качеств. Может ли такой автомобиль пройти регистрации в ГИБДД?

Изменение дорожного просвета это одна из самых любимых процедур у ценителей автомобильного тюнинга. Если владелец хочет придать машине спортивный вид, то клиренс уменьшается на несколько сантиметров. А для езды по грунтовкам кузов наоборот приподнимается. Однако такие операции не всегда находят понимание у сотрудников ГИБДД.Зачем улучшать хорошее?Перед началом работ над усовершенствованием подвески необходимо помнить, что инженеры уже и без того довели ее до оптимального состояния, исходя из назначения машины. В нашем случае автомобиль настраивается для движения по российским дорогам. При выпуске на рынок все доводочные работы подвески проводятся с штатным клиренсом. Поэтому любое вмешательство в подвеску и изменение дорожного просвета приводит к искажению настроек и ухудшению управляемости. В итоге, небольшое изменение тянет за собой массу неприятностей. Страдают характеристики машины. Поэтому прежде чем «улучшать» машину нужно хорошо взвесить все «за» и «против». Три способа повышения клиренсаСамый простой способ увеличения клиренса это нестандартные шины с большим наружным диаметром. Они позволяют приподнять кузов на 1-1,5 см. Правда в этом случае из-за роста нагрузок в трансмиссии могут начаться необратимые процессы разрушения деталей.Другой способ — установка пружин увеличенной жесткости или длины. Дополнительный виток пружины позволяет прибавить к дорожному просвету 2-3 см. Однако тогда характеристики подвески могут стать неприемлемо опасными. Рассогласованными окажутся характеристики пружин и амортизаторов.Самый эффективный способ это закрепление проставок между верхней опорой амортизаторной стойки и кузовом. Проставки продаются в магазинах автозапчастей. Управляемость портится не так сильно, но смещение оси передних колес вниз более чем на 15–20 мм чревато повреждением шарниров равных угловых скоростей (ШРУС). Они тоже поднимаются и работают под выросшей нагрузкой, что приводит к сокращению ресурса технического узла. Однако все эти изменения требуют легализации. Без дополнительных документов трудно пройти техосмотр. Кроме того машину могут снять с учета и запретить эксплуатацию.В соответствие с новым законом о регистрации транспортных средств, автомобиль должен соответствовать ГОСТам и иным документам, определяющим правила его использования. Внесение конструктивных изменений в автомобиль должно регистрироваться в ГИБДД.Процедура оформления в ГИБДДПроцедура внесения изменений в конструкцию автомобиля трудоемка и не бесплатна.Для начала получаем заключение предварительной технической экспертизы о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию автомобиля. Этот документ определяет, возможно ли проведение таких работ. Если эксперты уверены, что увеличение клиренса допустимо, то далее оформляем в ГИБДД заявление.Для этого необходимо представить автомобиль в ГИБДД на осмотр. И при положительном решении можно отправляться в мастерскую. По окончании работ мастерская, осуществлявшая переоборудование, должна выдать декларацию об объеме и качестве выполненных работ, а также копию сертификата на услуги. Естественно,мастерская должна иметь лицензию на проведение таких услуг.Затем владелец обязан пройти государственный технический осмотр с получением диагностической карты.Исходя из представленных документов ГИБДД выдает свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности (СКТС). Номер СКТС вносится в регистрационные документы и в ПТС.После этого автомобиль становится полноправным участником дорожного движения. Без этой процедуры любые изменения конструкции становятся незаконными.

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на aif.ru