В Брюсселе знали о манипуляциях автопроизводителей с показаниями выбросов вредных веществ задолго до дизельного скандала с немецкой Volkswagen. Об этом пишет The Financial Times со ссылкой на электронную переписку европейских чиновников.

Еще в 2012 году эксперт научно-исследовательского центра Еврокомиссии в Италии писал, что выбросы оксидов азота сильно возрастают при запуске двигателя автомобиля при температуре ниже 20 градусов Цельсия или выше 30 градусов. При этом марка автомобиля не уточнялась.

В письме говорилось о том, что двигатель был «оптимизирован» для прохождения необходимых тестов.

«Устройства снижения выбросов оксидов азота полностью активировались только в конкретных, узко заданных условиях», - говорилось в отчете.

В Еврокомиссии подтвердили изданию подлинность переписки, подчеркнув, что эксперты не выявили никаких махинаций: «узко заданные условия» - это тестовые условия, принятые в ЕС.

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на polit.ru