Расследование крушения самолета Ту-154 президента Польши Леха Качиньского под Смоленском прошло в соответствии со всеми процедурами, заявили в Международном авиационном комитете (МАК). «Расследование катастрофы самолета Ту-154М, бортовой номер 101, Республики Польша, происшедшей 10 апреля 2010 года на аэродроме Смоленск «Северный», проведено независимой комиссией Межгосударственного авиационного комитета (МАК) в соответствии с процедурами приложения 13 «Расследование авиационных происшествий и инцидентов» к конвенции о международной гражданкой авиации», говорится в заявлении на сайте МАК.

Отмечается, что в расследовании принимали участие уполномоченный представитель Республики Польша, большая группа польских экспертов, а также авиационные и летные эксперты ряда других государств.

«Расследование завершено 12 января 2011 года. В этот же день окончательный отчет по результатам расследования был опубликован на официальном интернет-сайте МАК и через посольство Республики Польша в Российской Федерации передан уполномоченному представителю Республики Польша. О результатах расследования были также проинформированы заинтересованные международные организации», говорится в сообщении.

Напомним, в понедельник министр обороны Польши Антони Мацеревич заявил, что крушение самолета Ту-154 Качиньского под Смоленском было «террористическим актом». Хотя главная военная прокуратура Польши также завершила анализ материалов, связанных с причинами, обстоятельствами и самой катастрофой самолета. Фактически поляки пришли к тем же выводам, что и российская сторона.

В тот же день официальный представитель Следственного комитета России Владимир Маркин назвал нелепым и глупым заявление Мацеревича.

По словам пресс-секретаря президента России Дмитрия Пескова, заявления Мачеревича голословны и не имеют ничего общего с реальностью.

В частности, польская правительственная комиссия, которую возглавлял министр внутренних дел Ежи Миллер, и российские эксперты пришли к выводу, что причиной происшествия было снижение ниже минимальной высоты при чрезмерной скорости в метеоусловиях, не позволяющих осуществлять визуальный контакт с землей, а также запоздалое начало процедуры ухода на второй круг.

В апреле 2015 года Следственный комитет России пришел к выводу, что вины российских диспетчеров в авиакатастрофе нет. СК и раньше комментировал ход уголовного дела примерно в том же ключе что россияне не виноваты.

Мачеревич ранее не раз критиковал итоги доклада бывшей правительственной комиссии во главе с Ежи Миллером, в итоговом отчете которой говорилось, что причиной крушения были, в частности, ошибки пилотов, передает РИА «Новости». В то же время Мачеревич представлял свою версию крушения, в которой «политическая ответственность» возлагалась на бывшее правительство во главе с Дональдом Туском и России.

Закладки:.

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на vz.ru