фото показано с vesti.ru

На Московских центральных диаметрах завершилась отладка билетной системы. Масштабное тестирование длилось две недели, все это время проезд по МЦД был бесплатным. Теперь на платформах вновь заработали более двух тысяч турникетов и валидаторов.

На Московских центральных диаметрах завершилась отладка билетной системы. Масштабное тестирование длилось две недели, все это время проезд по МЦД был бесплатным. Теперь на платформах вновь заработали более двух тысяч турникетов и валидаторов. Впрочем, как выяснилось, у некоторых пассажиров утром все же возникли проблемы. С чем они были связаны?

На платформе Павшино у турникетов дежурят работники станции. При необходимости они помогают пассажирам с оплатой.

Расплатиться на МЦД можно "Тройкой", совмещенной картой "Тройка-Стрелка", а также социальной картой. Перед поездкой транспортные карты необходимо активировать – это можно сделать в кассах и билетных автоматах. Тем, кто не сделал это заранее, пришлось потратить время в очереди. Пересадка на метро и МЦК будет бесплатной, но важно приложить карту к валидатору как на входе, так и на выходе.

Многие пассажиры карты не перекодировали, поэтому "Тройка" на МЦД просто не срабатывала. Есть и те, кто карту активировал заранее, купил абонемент на месяц, включая метро и МЦД, а пройти через турникет все равно не получилось. Тем, у кого карта не срабатывала после активации, дежурные на станции выдавали разовые билеты на 100 рублей.

Стоимость поездки можно проверить по схеме с тарифными зонами. Их три: центральная – 38 рублей, пригород – 45 рублей и дальняя зона – 45 рублей плюс 23 рубля за каждые 10 километров за пределами МЦД. Тарифным калькулятором можно воспользоваться на сайте московского метро. Подробные инструкции есть и на станциях.

Первые два Московских центральных диаметра запустили 21 ноября. Линии наземного метро связали Лобню и Одинцово, Нахабино и Подольск. Общая протяженность двух диаметров – 132 километра. Маршруты проходят сквозь спальные районы и центр города, и все это — часть единой транспортной системы Москвы. Интервалы движения поездов – в среднем 5-7 минут.

"Мы видим огромное количество новых пассажиров на первых двух диаметрах. Скажу, что рост количества перевезенных пассажиров на этих двух направлениях почти в 10 раз больше, чем на остальных направлениях Московской железной дороги", — рассказал руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов

Скоро таких веток наземного метро будет пять: еще три диаметра через Москву свяжут Зеленоград, Пушкино, Раменское и Домодедово.

С запуском Московских центральных диаметров пассажиров в метро стало меньше — об этом говорят первые данные транспортных экспертов. На некоторых ветках поток людей снизился на 12 процентов. Свободнее стало на станциях "Кунцевская", "Фили", "Окружная" и "Царицыно".

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на vesti.ru