По «китайцам». Эксперты оценили последствия увеличения утильсбора на авто

По «китайцам». Эксперты оценили последствия увеличения утильсбора на авто
фото показано с aif.ru

2024-4-9 18:41

За новые преференции для отечественного автопрома заплатят простые россияне.

Члены экспертного совета при комитете Госдумы по промышленности и торговле предложили вновь повысить утилизационный сбор, чтобы защитить отечественный автопром от конкуренции со стороны иномарок. Это едва ли поможет улучшить качество российских машин, но ударит по кошелькам автолюбителей, предупредили aif.ru эксперты.АргументыПредседатель экспертного совета при комитете Госдумы и президент «Автоваза» Максим Соколов считает, что увеличение утильсбора заставит иностранные компании вкладывать деньги в создание и развитие производства внутри России. Ведь привезенные уже готовыми машины станут слишком дороги. То же самое касается коммерческих и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, строительной и дорожной техники, автобусов, а также электромобилей, отметил Соколов. Для легковушек главным конкурентом на рынке являются китайские авто, сказал он.«Зарубежные автопроизводители реализуют в России программу масштабной ценовой экспансии. Продажи легковых автомобилей в самом Китае в прошлом году превысили 26 миллионов штук, что позволяет их брендам за счет эффекта масштаба предоставлять долгосрочные и практически неограниченные по размеру скидки на внешних рынках, включая и российский», — пояснил он.Китайские бренды совокупно занимают уже 60% российского легкового авторынка в количественном выражении. Остальная треть рынка — это продукция «АвтоВАЗа». При этом по деньгам соотношение совсем другое: у отечественного автопрома лишь 9% рынка, а остальные деньги с покупателей собирают иностранцы.«Это значит, что оставшиеся 90% денежных средств просто вымываются из России за рубеж, туда, где создается добавленная стоимость, где работают иностранные инженеры, рабочие, поставщики компонентов», — подчеркнул Соколов.Если ничего не предпринять, то российское производство автомобилей продолжит отставать в технологическом плане, и сокращаться в объемах. «Национальные автомобильная и автокомпонентная отрасли готовы к честной рыночной конкуренции. Но для этого все игроки должны соперничать внутри единого правового и рыночного поля», — добавил президент «АвтоВАЗа».ВозраженияОтечественные автомобили занимают тот ценовой сегмент рынка новых автомобилей, где у них и так не осталось конкурентов, рассказал aif.ru партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.«Продукция "АвтоВАЗа" продается в основном по ценам от 1 до 1,5 миллиона рублей, а китайские модели от 1,5 миллионов только начинаются, а обычно стоят 2-3 миллиона рублей. Если утильсбор еще сильнее повысить, то позиции "АвтоВАЗа" укрепляются и в самом верхнем сегменте, но у покупателя сильно сократится выбор», — сказал эксперт.После августа 2023 года, когда утильсбор повышали предыдущий раз, покупатель стал переплачивать за самые массовые модели с объемом двигателя от 1 до 2 литров дополнительные 100 тысяч рублей. «Тогда все машины резко подорожали, и если утильсбор повысить снова, ситуация с ценами повторится. Если повысят с 300 тысяч до 500 тысяч рублей, то при покупке автомобиля придется заплатить еще по 200 тысяч сверх того, что есть», — пояснил он.При этом повышение утильсбора не заставит иностранные компании открывать свои заводы в России, убежден Игорь Моржаретто. «Этому есть две основных причины. Первая — слишком велик риск попасть из-за этого под западные санкции. Вторая — это невыгодно из-за относительно небольшого объема российского авторынка, лишь около 1,5 миллиона машин в год. Все новые проекты у нас — свои, российские, просто с иностранным участием», — перечислил он.Рост утильсбора будет означать дальнейшую монополизацию на российском авторынке, а монополия всегда предлагает потребителю продукцию хуже и дороже, чем она могла быть в атмосфере здоровой конкуренции. Об этом aif.ru заявил президент Федерации автовладельцев России в Свердловской области Кирилл Форманчук.«Наш автопром безнадежно отстал, даже при том, что он много лет существует в условиях постоянного получения различных льгот и дотаций от государства. Рассчитывать, что эту ситуацию изменит новое повышение утильсбора было бы наивно. Современный автомобиль — это результат производственной кооперации разных стран, так что рост сборов никак не ведет к повышению качества. Растет только цена. Эта инициатива ударит по карману людей», — сказал Кирилл Форманчук.Предложения экспертного совета будут направлены в комитет Госдумы по промышленности и торговле и в уполномоченные органы исполнительной власти, но не факт, что там с ними согласятся, отметил Игорь Моржаретто.Что такое утильсборУтилизационный сбор — это разновидность налога на людей и компании, которые ввозят или производят автомобили в России. Однако отечественному автопрому и тем предприятиям, которые локализовали производство в России, деньги возвращают назад.Последний раз утильсбор повышался 1 августа 2023 года, что привело к росту цен на автомобили в России. Для легковых автомобилей ставка сбора увеличилась в 1,7-3,7 раза в зависимости от объема двигателя.Также власти приняли меры против бизнеса автоперегонщиков. Теперь, если физлицо ввозит в Россию больше одного автомобиля в год и продает его в течение года, то платит утилизационный сбор по ставке для юрлиц. Это дополнительно защищает отечественных производителей от конкуренции с импортными моделями.

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на

россии автоваза утильсбора автомобилей конкуренции утильсбор компании

россии автоваза → Результатов: 50 / россии автоваза - фото


Фото: Лента.Ру

В Минфине России пообещали первыми пересесть на новинку «АвтоВАЗа»

В Минфине России пообещали первыми пересесть на Lada Aura. О том, что новинка «АвтоВАЗа» очень комфортная и не хуже зарубежных аналогов, заявил глава ведомства Антон Силуанов. Удлиненный седан для чиновников на базе Lada Vesta по цене «существенно выше» 2 миллионов рублей автозавод представил в июне 2023 года. Лента.Ру »

2023-12-26 11:51

Глава «АвтоВАЗа»: автопрому России не обойтись без господдержки

На пресс-конференции на заводе в Ижевске Максим Соколов подчеркнул, что сценарий развития авторынка к 2030 году будет зависеть от мер государственного регулирования. «В открытую конкурировать с китайским рынком нереально», — добавил он bfm.ru »

2023-12-17 19:43

Фото: Лента.Ру

В России стали в четыре раза чаще покупать машины «АвтоВАЗа»

К июню 2023 года продажи «АвтоВАЗа» выросли до 27,8 тысячи автомобилей. В годовом выражении объем реализации вырос в 3,7 раза. С начала года продажи увеличились в 1,9 раза. Это лучший результат в 2023 году — он на 272 процента выше аналогичных показателей за первый месяц лета 2022 года. Лента.Ру »

2023-07-04 14:25

Продажи АвтоВАЗа в России в июле упали почти на 70%

Крупнейший российский производитель легковых машин АвтоВАЗ в июле сократил продажи Lada в России на 68% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Информация следует из отчёта Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). lifenews.ru »

2022-08-04 14:53

Продажи «АвтоВАЗа» в России в апреле выросли в четыре раза

Российская компания «АвтоВАЗ» в апреле 2021 года продала 37 931 автомобиль, что в четыре раза больше показателей апреля 2020 года и на 17,4% выше продаж того же месяца 2019-го. Об этом 6 мая сообщает пресс-служба бренда. izvestia.ru »

2021-05-06 11:30